Србија повезује Европу: Завршени радови на Коридору 10

ИСКРА на Фејсбуку

Фото: Tanjug / SAVA RADOVANOVIC

Свечано отварање деонице Коридора 10 ка бугарској граници, у присуству највиших званичника Србије и Бугарске, Александра Вучића и Бојка Борисова, и бројних грађана, почело је око поднева у Банцареву, а самим тим званично је обележен крај радова на том коридору, чија је укупна дужина кроз Србију 813 километара.

Председник Вучић је претходно дочекао Борисова на другој страни тунела Банцарево, и заједно су се довезли кроз тај тунел дугачак 881 метар.

Свечаности присуствују и премијерка Србије Ана Брнабић, српски члан Председништва БиХ Милорад Додик, амбасадор Србије у Бугарској Жељко Јовић, представници влада двеју земаља, иностраних кредитора и компанија које су радиле на тој деоници.

Око тунела на „косини 6“ налазе се транспаренти са натписима „Србија повезује Европу“, „Одговорно ка циљу“, „Градимо ка будућности“, „Пут победе“, „Пут успеха“…

На прилазу месту свечаности, на потпорним зидовима су и три велика транспарента, црвени, плави и бели на којима је писало Србија,уоквирено тробојком у облику срца.

До 1. децембра, вожња ауто-путем источног крака Коридора 10, од Ниша до Димитровграда, у дужини од 86,9 километара биће бесплатна, а после тога 1.200 динара.

„Мисија Коридор 10, чија је изградња почела 2010. године, завршена је“, поручила је министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић, која присуствује свечаности.

Данас се у саобраћај пуштају деонице од Просека до Црвене Реке, укупне дужине 22,5 км (Просек—Банцарево 9,4 км, тунел Банцарево око 700 м, Банцарево — Црвена Река 12,4 км).

На целом источном краку од Ниша до Димитровграда урађено је 87 мостова, пет тунела (Банцарево, Сопот, Сарлах, Пржојна падина, Прогон — укупне дужине 2,6 км), пет саобраћајних петљи, 12,5 милиона кубних метара ископа, насипа од 9,5 милиона метара кубних материјала и око 780.000 тона асфалта.
Тунел Банцарево, који се такође пушта у саобраћај, опремљен је најсавременијим системима за безбедан саобраћај којим управљају тимови из јединственог Техничко-оперативног центра, смештеног код тунела Банцарево, и из којег се прати саобраћај на још два тунела — Сопот и Сарлах.

Укупна вредност изградње источног крака процењена је на око 476 милиона евра, укључујући и додатно изведене радове као последица измене пројеката.

Источни крак Коридора 10 повезује Србију са Бугарском, али је важан и као транзитни коридор преко којег се одвија саобраћај између централне Европе и Турске ка Блиском истоку.

Ауто-пут ће најдиректније повезати Нишавски и Пиротски округ, са око 450.000 људи, велике привредне центре тог дела Србије, Ниш и Пирот, обезбедити лакшу везу источне Србије са најближим аеродромом „Константин Велики“ у Нишу, као и бољу везу са туристичким дестинацијама, као што је Стара планина.
Ауто-пут је, поред повезивања Србије са земљама ЕУ, важан и због веће безбедности, али и очувања националног парка Сићевачка клисура.

rs.sputniknews.com

2 коментара

  1. дулебг каже:

    Већина тих државних инвестиција су непотребан луксуз, мерено нашим финансијским могућностима. Послови се уговарају по 2-3х већим ценама од реалних, а све ће се то на крају платити нашим националним ресурсима.

    Уместо милијарде $ уложених у 100км ауто-пута, да би привукао стране инвеститоре, којима ћемо још додати шаком и капом – може да се изгради 250 јако лепих фабрика, па нека оне после асфалтирају где им треба.

  2. дулебг каже:

    И сад ви Турци крените кроз Србију, где вас чека 2 пута по 6 сати чекања на граници на 35°С, као и 3 пута по сат на наплатним рампама?!

Оставите коментар

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Поштовани читаоци,
Молимо вас да се придржавате следећих правила за писање коментара:
Неопходно је навести име и е-маил адресу у пољима означеним звездицом, с тим да је забрањено остављање лажних података.
Коментари који садрже псовке, увреде, претње и говор мржње на националној, верској, расној основи или поводом нечије сексуалне опредељености неће бити објављени.
Приликом писања коментара водите рачуна о правописним и граматичким правилима.
Није дозвољено постављање линкова односно промовисање других сајтова кроз коментаре, те ће такве поруке бити означене као спам, попут низа коментара истоветне садржине.
Коментари у којима нам скрећете пажњу на пропусте у текстовима неће бити објављени, али ће бити прослеђени уредницима, као и они у којима нам указујете на неку појаву у друштву, али који захтевају проверу.
НАПОМЕНА: Коментари који буду објављени представљају приватно мишљење аутора коментара, то јест нису ставови редакције ИСКРЕ.