РУСИЈА: Извоз српског Фијата у оквиру узајамне квоте
Фото: Политика
Русија би могла да подржи захтев Србије да јој се омогући ограничени бесцарински увоз путничких возила марке „фијат”, али у оквиру узајамне квоте, рекла је данас помоћница руског министра за економски развој Јелена Лашкина.
„Узимајући у обзир обраћање Србије да јој се у оквиру важећег режима слободне трговине омогући ограничени бесцарински увоз путничких возила марке ’фијат‘ српске производње у Руску Федерацију, одговарајући руски ресори сматрају да је могуће подржати захтев у оквиру узајамне квоте”, навела је она у писаној изјави за сајт Спутњик Србија.
Лашкина је додала и да реализација захтева Србије тражи додатну разраду са државама-чланицама Евроазијског савеза, подсећајући да је то питање изнето на разматрање Евроазијској економској комисији.
Спутњик подсећа да је министар привреде Србије Жељко Сертић недавно изјавио да би први контингент „Фијатових” возила произведених у Крагујевцу могао да буде извезен у Русију већ овог месеца, или почетком јуна.
„Свака од земаља-чланица Царинске уније мора да да своју сагласност, тако да то није једноставно питање и траје неко време, али имамо назнаке да би први контингент могао веома брзо, рецимо већ у току маја, евентуално почетком јуна да буде одобрен”, рекао је Сертић.
Он није желео да лицитира о ком броју возила би се радило у том првом контигенту, рекавши да је у односу на тај број значајнији политички оквир и спремност Царинске уније да према Србији „покаже такву врсту пажње и отвори могућност” да један део аутомобила произведених у Крагујевцу оде на то тржиште, подсетио је Спутњик.
Радиотелевизија Србије (РТС) је данас објавила текст да у Србији још не постоји званични увозник за руска возила.
С обзиром на то да је у питању извоз у оквиру узајамне квоте, најављено је да ће руска возила на нашем тржишту бити јефтинија 15 одсто и очекује се да могу да буду озбиљни конкуренти у класи до 10.000 евра, навед РТС.
Да би се овај посао размене аутомобила између нас и Русије одвијао без застоја, остаје процес усаглашавања са стандардима за оба тржишта, што значи да се таква возила не могу скинути са лагера, већ се морају накнадно по спецификацијама направити тако да обе стране имају пуно посла, наводенео је у тексту.
