Дан када је оборен „понос“ америчке авијације: Последњи лет „невидљивог“ Ф-117

Мит о америчком „невидљивом“ ловцу бомбардеру Ф-117А срушен је прије 20 година, на данашњи дан, када је тај авион оборен током НАТО агресије на Савезну Републику Југославију.

Ф-117 А, „ноћни соко“, који је послије бројних акција у Либану, Панами, Ираку…стекао ореол „невидљивог“, оборен је 27. марта у војвођанској равници у селу Буђановци.

Ту летјелицу је оборио славни 3. ракетни дивизион 250. бригаде Противаздушне одбране Војске Југославије. „Ноћни соко“ пао је у атар села Буђановци, пошто је претходно гађан са двије ракете типа „нева“.

Потпуковник Ђорђе Аничић казао је да портал ИН4С да је обарање „поноса“ америчке авијације несумљиво велики успјех ПВО Војске Југославије.

Аничић је био замјеник команданта 3. ракетног дивизиона и помоћник руковаоца гађања у борбеној посади која је оборила Ф-117.

Он је рекао да је тај догађај, нажалост, касније исполитизован.

–Анализа обарања Ф-117 није урађена, јер су одмах након рата почеле манипулације, а касније и преваре у вези посаде и начина на који је оборен амерички авион, казао је Аничић.

Према његовим ријечима, и даље траје борба за истину о обарању Ф-117.

–Међународна и домаћа јавност је преварена о томе како је оборен амерички авион, али вјерујем да ће пуна истина кад-тад угледати свјетлост дана, истакао је Аничић.

Он је нагласио да је читава борбена посада најзаслужнија за обарање „невидљивог“.

–Без комплетне борбене посада веома је тешко обавити задатак. Сваки појединац из састава борбене посаде има своје мјесто и улогу и уколико било који члан посаде не уради свој посао како треба – нема обарања авиона. Зато су манипулације да је Ф-117 оборен захваљујући једном човјеку и „модификацијам“ и „иновацијама“ које су урађене на рекетном систему. То су стереотипи које треба демистификовати, казао је Аничић.

Ф-117 А је опремљен са два „џенерал електрик Ф 404“ турбо мотора и четворостепеном контролом лета, носи различито наоружање, има савремени навигациони систем интегрисан у дигитални панел у кабини, која појачава ефикасност мисије.

Цијена тог авиона, по намјени – ловца, који је, од 1982. до 1990. године, производила америчка компанија „Локид“, била је 45 милиона долара.

Авион је дуг 20,3 метра, висок 3,8 метара, с распоном крила од 13,3 метра, а постиже максималну брзину од 0,9 маха.

Ф-117 А је конструисан у облику брушеног дијаманта, што је неуобичајно за летјелице те намјене, а у америчкој војној терминологији добио је назив „стелт“, што на енглеском језику значи „кришом“, „у потаји“, или „невидљиви авион“.