(Руски авион „Сухој“ Т-50) Фото: Sputnik/ Евгений Одиноков

Руски авион „Сухој“ Т-50 (ПАК ФА) пете генерације пружа својим пилотима практично неограничене могућности за аеробатику и употребу овог авиона у ваздушној борби, изјавио је командант руских ваздухопловних снага генерал-пуковник Виктор Бондарев.

Говорећи на 13. Међународном ваздухопловном и космичком салону МАКС 2017, Бондарев је новинарима рекао да пилоти имају слободу током летачке обуке и пилотирања овим авионом.

„Рекао бих да засад нема физиолошке границе за пилота ПАК-а, како у летачкој обуци, тако и у пилотирању овим авионом“, истакао је Бондарев.

Он је објаснио да Т-50 може да се похвали повећаном снагом мотора, капацитетом бомби, опсегом лета и десетинама других побољшаних параметара.

„Конструктори раде на томе да осигурају да машина за пилота пружи максимум“, навео је командант.

Авион Т-50 конструисао је руски произвођач ваздухоплова „Сухој“ у склопу ПАК ФА, пете генерације програма ловаца ваздухопловних снага Русије. То је једноседни вишенаменски борбени млазњак са два мотора конструисан за надмоћност у ваздуху и нападачку улогу и опремљен је напредним авионским системом и активним фазним радаром.

Први лет авиона изведен је 2010. године. Председник Уједињене ваздухопловне корпорације Јуриј Сљусар изјавио је да ће прва серија од 12 авиона „Сухој“ Т-50 бити испоручена Министарству одбране Русије већ 2019. године.

https://www.youtube.com/watch?v=zAjzcZTXxVw

Чланак СУХОЈ: Нови руски ловац неограничених могућности се појављује прво на ИСКРА.

Фото: rs.sputniknews.com, Common Domain

Пре тачно 20 година образован је авијациони војно-индустријски комплекс „Сухој“, у чији су састав ушли конструкторски биро П. О. Сухоја, основан 1934. године, и три завода за серијску производњу — новосибирски, комсомолски и иркутски. Представљамо избор авиона овог конструкторског бироа од најстаријих до најновијих модела. Историја конструкторског бироа „Сухој“ почела је у октобру 1930. године, када је Павел Осипович Сухој дошао на чело Четврте бригаде за експерименталне конструкције (АГОС) Централног аерохидродинамичног института (ЦАГИ). Управо од тог момента почео је да се формира колектив будућег експерименталног конструкторског бироа. Уредбом владе од 29. јула 1939. године, Сухој је именован за главног конструктора. Биро је прерастао у авијациони завод за серијску производњу и преселио се у Харков. Су-1/Су-3 Била су само два примерка: први експериментални авион И-135 (од децембра 1940. Су-1) направљен је у Харковском заводу 25. маја 1940. године, а други, који је добио ознаку Су-3, 1941. године (није био тестиран).

Су-2

Овај авион је први лет извео 1937. године. Његова максимална брзина била је 486 километара на час, а висина 8.400 метара.

Су-5

Први лет овај авион је извео 1945. године. Његова максимална брзина била је 793 километра на час, а висина летења 12.000 метара.

Су-6

Авион је први пут летео 1941. године. На великој висини могао је да достигне максималну брзину од 514 километара на сат, а максимална висина била му је 8.100 метара. Био је наоружан двама 23-милиметарским топовима „волков-јарцев 23“, двама 7,62-милиметарским митраљезима ШКАС (1.400 патрона) и једним 12,7 милиметарским митраљезом УБТ (196 патрона). Могао је да носи муницију масе до 400 килограма.

Су-7

Први лет је извео 1955. године. Највећа брзина коју је могао да постигне била је 2.100 километара на сат, а максимална висина летења била му је 15.000 метара. Борбена носивост ове летелице била је 2.000 килограма, а у њеном наоружању биле су, поред осталог, ракете С-3К, С-5 или С-24 као и две бомбе од по 500 килограма, или четири бомбе од по 250 килограма, или једна нуклеарна РДС-4.

Су-8

Први лет овај авион је извео 1943. године. Највећа брзина коју је могао да постигне била је 550 километара на час, а максимална висина летења 9.000 метара. Укупна маса муниције коју је могао да понесе била је између 600 и 1.400 килограма.

Су-9, Су-11, Су-13

Су-9 има две модификације. Су-11 је суперсонични ловац-пресретач с једним мотором, подесан за све временске услове. Од Су-9 се разликује захваљујући моћнијој ракети РЛС РП-11 и двема ракетама К-8М. Касније су на основу овог авиона разрађени нацрти борбеног авиона и ловца за пресретање Су-13 који, ипак, нису реализовани.

Су-12

Овај авион је први пут летео 1943. године, максималном брзином од 531 километар на сат. Највећа висина коју је могао да достигне била је 11.000 метара. Био је наоружан са четири 20-милиметарска топа Б-20Е.

Т-4

Традиционално, у конструкторском бироу „Сухој“, који је обновљен 1953. године, програми пројектовања били су подељени на две групе: програм Т (троугаоно крило) и програм С (крило у облику стреле). Отуда потичу индекси за експерименталне авионе.

Т-4 је први пут летео 1972. године, максималном брзином од 3.200 километара на сат, на највећој висини од 25.000 метара. Носио је две ракете X-45.

Су-22М3

Летео је током 1982. и 1983. године. Његова највећа могућа брзина била је 1.900 километара на сат, а максимална висина 14.200 метара. У наоружању је имао два топовска уређаја калибра 30 милиметара и ракете X-23М, X-25МР (МЛ, МП), X-29Л, X-28, Р-60 (Р-60М).

Су-24М4

Коришћен од 1983. до 1990. године. Максимална брзина била му је 1.400 километара на сат, а највећа висина 14.200 метара. У наоружању је, поред осталог, имао ракете Р-60 и КАБ-500КР.

Су-24МК

Први лет овај авион је извео 1987. године. Његова максимална брзина је 1.315 километара на сат, а највећа висина 11.000 метара. У наоружању има ракете ваздух—ваздух, КАБ-500КР, КАБ-500Л, авијационе бомбе и касетне бомбе.

Су-25К

Први лет овај авион је извео 1979. године. Максимална брзина му је 950 км/ч, а максимална висина летења 7.000 метара. У наоружању, поред осталог, има ракете ваздух—ваздух и авијационе бомбе 100., 250 и 500.

Су-27УБК

Авион је први пут полетео 1986. године. Његова максимална брзина је 1.400 километара на сат, а максимална висина летења 17.500 метара. Наоружан је ракетама ваздух—ваздух, ненавођеним пројектилима, авијационим бомбама од 100, 250 и 500 килограма и касетним бомбама.

Су-27СК

Овај авион је први пут полетео 1991. године. Максимална брзина му је 1.400 километара на час. Његова највећа висина летења је 18.500 метара, а у наоружању има навођене ракете ваздух—ваздух, ненавођене пројектиле С-8КОМ, С-8ОМ, С-8БМ и другу муницију.

Су-30МК је специјално дорађен усавршеним системом управљања наоружањем, на основу серијског авиона Су-30. Први пут је полетео 1993. године, а његов арсенал чине ракете ваздух—земља X-59МЕ, X-31А, X-31П, X-29Т(ТЕ), X-29Л, КАБ-500КР, КАБ-500ОД, КАБ-1500КР и КАБ-1500Л.

Су-32

Авион је први пут летео 1994. године. Његова максимална брзина лета је 1.900 километара на сат, а максимална висина летења 15.000 метара. Наоружан је диригованим ракетама ваздух—ваздух и ваздух—земља, авијационим и касетним бомбама и недиригованим пројектилима.

Су-33

Максимална брзина летења овог авиона је 2.300 километара на сат, а највећа висина летења 17.000 метара. Наоружан је навођеним ракетама ваздух—ваздух, пројектилима С-8КОМ, С-8ОМ, С-8БМ, С-13Т и другом муницијом.

Су-34

Авион је први лет извео 1990. године. На великој висини достиже брзину од 1.900 км/ч, а максимална висина му је 17.000 метара. Наоружан је 30-милиметарским топом ГШ-30-1.
Су-34

Су-35

Први пут је полетео 2008. године. Његова максимална брзина је 2.500 километара на сат, а максимална висина 20.000 метара. Наоружан је ракетама ваздух—ваздух средњег и малог домета, ракетама ваздух—земља и високопрецизном муницијом.

Сухој Суперџет 100

Путнички авион за мање дестинације, први серијски цивилни путнички авион у Русији са сајдстиком (бочним управљачем).

Чланак ЈУБИЛЕЈ „СУХОЈА“: Понос руске авијације се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Танјуг

Tурски пилоти, коjи су изнад териториjе Сириjе оборили руски борбени авион Су-24, умешани су у покушаj пуча у Tурскоj, изjавио jе заменик турског премиjера Mехмет Шимшек.

„Желим да jасно ставим до знања руском jавном мњењу да су пилоти, коj су оборили руски авион, били потом умешани и у покушаj воjног удара. Према томе, суочавамо се са одређеним таjним планом“, рекао jе Шимшек на маргинама састанка министара финансиjа држава-чланица Г20 у Kини, преноси Tас с.

Шимшек jе додао да одлука о обарању авиона „ниjе била политичка“.

Чланак ШИМШЕК: Пилоти коjи су оборили руски Су-24 умесани у пуч се појављује прво на ИСКРА.

Фото: vostok.rs

Команда руских Ваздушно-космичких снага објавила је да ће до краја ове године тестирати неку врсту авио-снајпера који ловцима Су-30СМ, Су-35 и Миг-29 омогућавати да непријатељске авионе, утврђења, тенкове и борбену технику погађају са „прецизношћу која ће се мерити центиметрима”.

Иста команда је нагласила да је војна операција у Сирији, у којој је учествовала и још учествује руска авио-група, показала да је таква прецизност „апсолутно неопходна”.

Радиће се о специјалним „нишанима” које ће авиони носити испод крила. Тачније: биће монтирани практично тамо где борбени авиони носе бомбе и ракете.

Како је објавио озбиљни московски дневни лист „Известија”, прва тестирања „нишана” почеће пре краја 2016-те. А чиниће их теле-термички и ласерски уређаји који ће откривати чак и минијатурне мобилне и стационарне мете са висине од неколико километара. Притом: и по најгорем времену – дању и ноћу.

Та апаратура ће и играти улогу „снајперског нишана”. Јер, омогућаваће пилотима руских борбених авиона да на мониторима виде све што је у домету „нишана” који ће на мете наводити дириговане бомбе и ракете. А једне ће наводити главе пројектила са телевизијским самонавођењем, друге – ласерски зрак који ће „означавати” мете и чинити их видљивим пројектилима са ласерским системма за навођење на циљ.

На „нишану” ради неколико руских војних конструкторских бироа и фабрика. Један је већ полуготов, а намењен је ловцима Су-30СМ и Су-35 и модернизованом Миг-29.

Чланак МОСКВА: Руски ловци убрзо ће погађати циљеве прецизношћу која ће се мерити центиметрима се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Новости

Руске санкције довеле су до колапса турског туризма – око 1.300 хотела понуђено је на продају, што је посљедица нерентабилности и економских проблема.
Чак 400 хотела понуђено је на продају у Анталији, па је турска туристичка индустрија ушла у једну од својих најгорих криза у историји, наводи турски лист „Земан“.

Руске туристичке организације отказале су долазак око четири и по милиона руских туриста због чега ће Турска изгубити 4,5 милијарди долара прихода.

И европски туристи махом су промијенили своје планове путовања, па су се тако Нијемци, најчешћи гости Турака, одлучили за одмор у грчким љетовалиштима.

На све то надовезали су се и терористчки напади, па је дошло до великог мањка гостију у хотелима и туристичким објектима.

Многи су због тога одлучили да обуставе пословање и продају објекте.

Највећи удар туризам је доживио након „пољуљаних“ односа између Турске и Русије узрокованих обарањем руског војног авиона.

Експлозија која се десила прошле године у историјском дијелу Истамбула, а у којој је погинуло десет Нијемаца и повријеђено још седам особа, такође је допринијела паду занимања туриста за Турску.

Чланак „СУХОЈ“ ЋЕ ИХ СКУПО КОШТАТИ: Нема Руса – у Турској власници продају 1.300 хотела се појављује прво на ИСКРА.

Фото: rs.sputniknews.com

Русија и Кина потписале су споразум према ком ће Пекинг купити 24 борбена авиона типа „Су-35“, саопштили су данас представници руске државне корпорације Ростек.

Уговор је вредан више од две милијарде долара.

Потписивањем овог уговора Кина је прва страна држава која ће купити руске авионе „Су-35“.

Директор за међународну сарадњу корпорације „Ростех“ Виктор Кладов је тим поводом оценио да је „овај посао безусловно политички избор Москве који одражава дубину стратешког партнерства Русије и Кине“.

Чланак ПЕКИНГ: Кина од Русије купује 24 борбена авиона „Су-35“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТРС

Руски бомбардери уништили су 285 мета „Исламске државе“ и „Нусре фронта“ у посљедња три дана у сиријским провинцијама Хама, Идлиб, Латакија, Дамаск, Алепо и Деир ез Зор, саопштило је данас руско Министарство одбране.

Руске ваздухопловне снаге обавиле су 164 лета у Сирији у претходна три дана, рекао је портпарол Министарства одбране Игор Конашенков, пренио је „Спутњик“.

Авиони типа „Су-25“ уништили су три упоришта „Исламске државе“ у провинцији Латакија.

Он је рекао да су склоништа обухватала бункере, минобацачке положаје, противавионске топове и митраљезе великог калибра.

Руски авиони уништили су велико складиште муниције групе „Нусра фронт“ у провиницји Дамаск, рекао је Конашенков.

Бомбардери „Су-34“ уништли су у Алепу командни центар „Исламске државе“, који је кориштен у окршајима са сиријском војском недалеко од базе Коваире.

Чланак СИРИЈА: Руски бомбардери уништили 285 мета се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик

Руска телевизија „Рашa тудеј“ имала је ексклузивни увид у вишенаменски борбени авион 4++ генерације Су-30СМ.

Овај „сухој“ четврте генерације штити руске бомбардере у Сирији од свих могућих напада Исламске државе. „Раша тудеј“ је поставила камере на крила авиона док се налазио на мисији.

Ловац „сухој“ Су-30, који се користи у мисијама ваздух-ваздух и ваздух-земља, обезбеђује ваздушну подршку борбеним групама у Сирији, каже новинар РТ Мурад Газдијев.

Чланак ПОДРШКА: Они чувају руске ловце изнад Сирије се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик/Flickr

Ловци Су-30 укључени су у састав авијације руских Ваздушно-космичких снага на територији Сирије, саопштило је Министарство одбране Русије.

Према речима портпарола Министарства Игора Конашенкова, од сада ће ти ловци обезбеђивати све летове руске авијације приликом којих се бомбардују објекти Исламске државе.

Поред тога, додао је Конашенков, авијација ће наставити да истражује објекте терористичке организације ИД у Сирији како би их уврстила у мете за будуће ваздушне нападе.

Чланак СТИГЛО ПОЈАЧАЊЕ: Ловци Су-30 обезбеђиваће руске нападе у Сирији се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик

Терористичка група Исламска држава у Сирији, која се нашла на удару авијације Руске Федерације, неспремна је за овакву врсту ратовања.

Иако располажу одређеним противaвионским системима, оружје Исламске државе је застарело и слабог домета да би се супротставило руском „сухоју“.

Амерички експерти сматрају да су руски надзвучни борбени авиони „сухој“ Су-24 и авиони за блиску подршку на бојишту и борбу против тенкова „сухој“ Су-25 главни адути руске операције у Сирији. Јер сиријска авијација сада, по неким подацима, располаже са свега 150 јединица прилично застареле технике, која није у стању да врши ударе у ноћним условима.

Чланак КРАТАК ИМ ДОМЕТ: Како се џихадисти нервирају кад промаше „сухој“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик

Амерички експерти сматрају да су руски надзвучни борбени авиони „сухој“ Су-24 и авиони за блиску подршку на бојишту и борбу против тенкова „сухој“ Су-25 главни адути руске операције у Сирији. Јер сиријска авијација сада, по неким подацима, располаже са свега 150 јединица прилично застареле технике, која није у стању да врши ударе у ноћним условима.

У оваквим условима, руски авиони би могли да одиграју веома важну улогу. Заједничко деловање руске авијације ивојне технике коју је Сирија према претходним уговорима добила од Русије, уз деловање сиријске копнене војске у будућности, могли би успешно да очисте енклаве од терориста и да их задрже на турској, односно јорданској граници.

Затим би руска авијација и сиријска војска кренуле ка истоку земље, где би, у пустињи, терористи Исламске државе постали идеалне мете за руске Војно-ваздухопловне снаге (ВВС).

У чему је успех руске авијације? Осим обичних, руски авиони користе такозване „корективне авијационе бомбе“ КАБ-500 са ласерским и сателитским навођењем. Ове бомбе погађају са великом прецизношћу, без обзира на временске услове или доба дана, а наводи их руски систем ГЛОНАСС.

Као што је сликовито рекао један од техничара на аеродрому у близини Латакије: „Бомба може да погоди дршку лопате ако она стоји вертикално“.

ГЛОНАСС омогућава руској авијацији да буде потпуно независна од Америке, односно да бомбардује позиције терориста независно од система џи-пи-ес (GPS).

То је важно јер, како је недавно изјавио један од руководилаца Ваздушно-космичких снага Руске Федерације генерал-мајор Анатолиј Нестенчук, систем џи-пи-ес може бити „хакован“, односно може намерно давати погрешне смернице. Према речима Нестенчука, прецизност система ГЛОНАСС је 3-5 метара, а ни џи-пи-ес нема боље перформансе.

Војни аналитичар Александар Богатирјев указује да руске ВВС користе и друге видове високопрецизног оружја, а када западни медији пишу о недовољно савременим технологијама руске авијације, „или то намерно раде или немају тачне информације“, што је по речима експерта логично, „с обзиром на то да подаци који се тичу високопрецизног оружја и јесу државна тајна“:

„Без сумње, ми имамо довољно оружја које не заостаје за западним технологијама. Има елемената по којима је руско чак и боље. Осим тога, приметио бих да нашу операцију у Сирији чaк и не би требало назвати операцијом у правом смислу те речи. Званично, негде око 50 авиона и хеликоптера делује на терену. Морамо се овде сложити да је то за наше Оружане снаге заиста ситница, уколико бисмо то поредили са цифрама или обимом војске којима ми располажемо у случају рата са озбиљнијим противницима“, објашњава Богатирјев.

Он напомиње да се бомбардовање спроводи са висине од 5.000 метара, што значи да су авиони заправо недостижни за мобилне противваздушне ракетне системе попут „игле“ „стреле“ или „стрингера“.

„Ови системи делују, по правиу на висинама до 3,5 хиљада метара. Зато су за њих наши авиони у принципу недостижни. Само када би ИД набавила сложеније и озбиљније системе, онда би могла постојати опасност. Али, на пример, за авионе Су-34 максимална висина је до 17 хиљада. Уз то, руски пилоти су веома добро обучени: авиони полећу ка мору, висину постижу над водом, како их нико не би могао оборити у том тренутку, и тек када постигну жељену висину, крећу ка територији на којој се налазе терористи. Све оно како су учили током школовања на академији“, прецизира Богатирјев.

Исламска држава (засад) нема своју авијацију. Ипак, ако бисмо чисто теоретски размотрили случај да је имају, опет би руска ескадрила била надмоћнија јер би руским бомбардерима у помоћ пришли и Су-25.

Чланак У МНОГО ЕЛЕМЕНАТА РУСКО ОРУЖЈЕ БОЉЕ: Зашто су руски авиони тако надмоћни се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик

Председник Венецуеле Николас Мадуро изјавио је да ће његова земља купити од Русије најмање још 12 авиона типа Су.

„Разговараћу са председником Владимиром Путином о испоруци Венецуели најмање 12 нових Су и заменити онај који смо изгубили“, наводи портал Noticias24, речи Мадура. У петак увече, ловац Су-30 венецуеланског Ратног ваздухопловства срушио се у близини границе са Колумбијом. Том приликом, оба пилота су погинула.

Мадуро је говорио плановима за закључење уговора за испоруку различитих врста војне технике са Кином ради заштите земље, укључујући и заштиту од трговине наркотицима. „Наредио сам да се појача борба са трговином дроге, без обзира на то одакле она долази, посебно из Колумбије“, рекао је лидер Венецуеле.

Чланак МАДУРО ОДЛУЧИО: Венецуела купује руске „сухоје“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Блиц

Пилоти индијског ратног ваздухопловства остварили су готово понижавајући победу над британским Краљевским ваздухопловством током двонедељне вежбе која је Британцима дала ретку прилику да се упусте у окршај с неким од најмодернијих летелица руског дизајна, пренео је британски „Independent“.

Операција Индрадханусх суочила је четири авиона „руске школе“ SU-30 MKI Flankera Индијског ратног ваздуопловства (ИАФ) против британских ловаца Eurofighter Typhoon FGR4 Краљевског ваздухопловства (РАФ). Вежба се одржала на војном аеродрому Конингсби, око 240 километара североисточно од Лондона.

Сарадња Велике Британије и Индије пружила је прилику британским пилотима да тренирају уз руске борбене авионе усред захлађења односа на Балтику, где су распоређени ловци РАФ-а због украјинске кризе, због све чешћих пресретања руских бомбардера уз британску обалу.

Међутим, на запрепашћење РАФ-ових официра, њихове индијске колеге наводно су направили необичан искорак у јавност објавивши да су се с вежбе вратили с одјекујућом победом од 12-0 против британских снага.

У интервјуу за индијску телевизију, ИАФ-ов капетан групе Ашу Сривастав казао је да је победа над британским летелицама остварена током блиских борби авиона, такозваним „дог фигхтовима“. Извор близак РАФ-у ту изјаву је описао као „комичну“.

Сривастав је лет својих пилота назвао ‘изванредним’, док други извештаји у индијским медијима наводе како су ИАФ-ови ловци успели да победе напредније РАФ-ове „Тајфуне“ не само у борби 1 на 1, већ и у симулацији борбе два „Тајфуна“ против једне индијске летелице.

Одговарајући на индијске тврдње, извор РАФ-а закључује како је вероватно реч о изјавама намењеним „домаћој публици“.

– Мора да су на путу према Индији имали мутна сећања борби, јер наслови у тамошњим медијима у никаквом облику немају никакве везе с резултатима тактичких сценарија које смо обављали током вежбе – казао је РАФ-овац.

Осим тога, наводи и како су се „Тајфуни“ заправо борили „с једном руком иза леђа“ јер нису у потпуности користили своје напредне оружане системе.

Тони Осборн, уредник лондонског „Авиатион Wеек-а“ такође је предложио опрез приликом баратања с индијским тврдњама.

– Ови резултати ИАФ-а, који више подсећају на утакмицу крикета, заиста изгледају импресивно, ипак треба их прихватити с опрезом али их сигурно не треба упоређивати с реалним борбеним могућностима.

Треба их посматрати кроз измаглицу пилотског разметања храброшћу, националног поноса и политичке коректности. „Еурофајтер Тајфун“ је дизајниран како би се носио с ловцима попут „СУ-30 МКИ“, али нема сумње да би руска летелица у правим рукама представљала велики изазов. У модерној ваздушној борби циљ је напасти летелице попут Сукхоија из велике удаљености, пре но што се уђе у блиску борбу – казао је Осборн.

– Наше се анализе не подударају с ониме што је саопштено. Пилоти РАФ-а и Тајфуни су током целе вежбе са и против индијског ваздухопловства показали велику учинковитост и вештину. Обе силе су много научиле током операције и РАФ се весели будућој прилици да поново тренира поред својих индијских колега – казао је портпарол РАФ-а.

Краљевско ратно ваздухопловство поседује седам ударних ескадрила „Тајфуна“, али недавно је саопштено како је РАФ-ова флота, која би се до краја деценије требала смањити на најмању количину у историји, на рубу издржљивости због мисија на Блиском истоку и Балтику.

Ове недеље, британски министар одбране одобрио је продужење рока коришћења застарелих „Панавиа Торнада“, вишенаменских летелица, због мањка авиона у савезничком бомбардовању Исламске Државе.

Чланак ИНДИЈЦИ ПОНИЗИЛИ БРИТАНЦЕ: Еурофајтер Тајфун на маневрима изгубио 12-0 против Сухоја се појављује прво на ИСКРА.

Чланак ГАЛЕРИЈА: Сухој – легенда руске авијације (ФОТО) се појављује прво на ИСКРА.

Фото: rs.sputniknews.com

Још три прототипа руског борбеног авиона „Сухој“ Т-50 пете генерације почеће пробне тест летове овог лета, изјавио је данас први човек Уједињене авио-производне корпорације Јуриј Сљусар.

Компанија је саопштила прошле године да ће производња овог авиона (такође познат као ПАК ФА) почети у 2016, после завршетка тестирања. Тренутно је у фази пробе најмање пет прототипа.

Т-50 ће постати први оперативни стелт авион у руској ратној авијацији са уграђеном напредном електроником и дигиталним системима.

Јуриј Сљусар је додао да ће прва серија авиона ући у службу ратног ваздухопловства после тестова до краја 2016. или почетком 2017. године.

„Програм се развија по плану. Три додатна модела авиона ће значајно проширити тест програм који је у току“, рекао је Сљусар.

Обраћајући се новинарима на 51. париском „Ер шоуу“ на аеродрому „Ле Бурже“, Сљусар је искључио било какве препреке које би зауставиле програм.

ПАК-ФА стелт борбени авион је направљен као пандан америчком Ф-22 „Раптору“, једином борбеном авиону пете генерације који је тренутно у употреби и Ф-35 „Лајтнингу II“, који је у фази тестирања.

https://www.youtube.com/watch?v=JHhgu8ng5ac

Чланак ПЕТА ГЕНЕРАЦИЈА: Ускоро тестирање још три прототипа „Сухоја“ Т-50 (видео) се појављује прво на ИСКРА.

Фото: rs.sputniknews.com

Активни систем одбране развијен за руске борбене авионе пете генерације, ловце типа Сухој Т-50, у стању је да неутралише такозвану стелт технологију којом су опремљени непријатељски авиони, јавиле су данас РИА Новости, позивајући се на прес-службу дизајнера Хималаја система, Концерна радиоелектронске технологије (КРЕТ).

Борбени авион „Сухој ПАК ФА“, познат и као „Т-50“, спреман је да уђе у производњу наредне године и опремљен је иновативном технологијом која пилота чини делом целокупног контролног система авиона.

„Авион ’ПАК ФА‘ је у извесном степену летећи робот, где летач не испуњава само дужност пилота, већ представља један од конститутивних делова летачког апарата“, објашњава заменик шефа Концерна радиоелектронске технологије (КРЕТ), дела „Ростеха“, Владимир Михејев. „То значи да су реакције авијатичара део контролног система“.

„Крило, са једне стране, има своју функцију, али са друге стране, оно је део активног одбрамбеног система ’Хималаја‘“, рекао је он.

Примена композитних материјала, иновативних технологија и напредних мотора омогућују да Т-50 буде тешко видљив за радаре.

У овом тренутку Сједињене Америчке Државе су једина земља која има у употреби авионе пете генерације „F22 Раптор“ и „F35 лајтнинг II“.

КРЕТ је такође за Т-50 створио унапређен БИНС-СП2М инерцијални навигациони систем који самостално обрађује навигацију и информације о реду летења, одређује положај и параметре покрета у одсуству сателитске навигације, а може да се повеже са ГЛОНАСС, руским навигационим сателитским системом у свемиру.

Т-50 треба да замени Сухој Су-27, ловца четврте генерације који је у употреби од 1985. и МиГ-29, који су совјетске војне снаге користиле од 1983. године.

Михејев је објаснио да је „паметна облога“ други део паметних предности овог авиона.

Чланак ПЕТА ГЕНЕРАЦИЈА: Т-50 — руски ловац који влада небом се појављује прво на ИСКРА.

Фото: rs.sputniknews.com

Авијација Јужног војног округа на Криму и Ростовској области добила је нове бомбардере и ловце, а планирано је да ускоро стигне и више од 40 јединица авионске технике, саопштила је прес-служба ЈВО у уторак.

„Од почетка године, авијација ЈВО у Ростовској области и у Републици Крим добила је 5 нових јединица авијационе технике, међу којима су вишефункционални ловци-бомбардери Су-34 и модернизовани ловци Су-27П. Планирано је да ускоро стигне више од 40 јединица савремене ваздухопловне технике“, каже се у саопштењу.

Чланак СТИЖУ НОВИ „СУХОЈИ“: Крим и Ростовска област добили нове ловце и бомбардере Опширније се појављује прво на ИСКРА.