Фото: novosti.rs

Председници Србије и Белорусије, Александар Вучић и Александар Лукашенко, у марту ће потписати уговор о куповини четири батерије С-300 и шест авиона “миг 29”, пише „Ало“.

Како наводи тај лист, позивајући се на неименован извор, договор о набавци новог наоружања за Војску Србије је завршен, а у марту 2018. године ће бити и званично потписан уговор између Србије и Белорусије.

„Војска Србије дефинитивно добија најсавременије наоружање, а читава ствар са Белорусијом је завршена. Уговорена је набавка четири батерије система С-300 и шест борбених авиона “миг 29” што ће српску војску поставити на врх када је регион у питању“, изјавио је неименовани извор за београдски лист.

Он је додао да је реч о набавци чувених система С-300 и то верзије С-300 В и С-300 ПГ којима Белорусија располаже, док је ситуација са “миговима” слична као када је у питању набавка из Русије што значи да ће Србија морати још додатно да их модернизује.

Модерне ситеме Минск је спреман да испоручи Србији под условима далеко повољнијим од тржишних, наводи лист.

Чланак БЕОГРАД: Србија добија батерије С-300 и мигове 29 из Белорусије се појављује прво на ИСКРА.

МиГ-29 (Фото: Sputnik/ Sergey Pivovarov)

Вест да шест авиона МиГ-29 који су ове недеље допремљени из Русије неће летети на паради, 20. октобра у Београду, изазвала је бурне реакције и негодовања на друштвеним мрежама.

Цела Србија је нестрпљиво чекала премијеру нових „мигова“ на свечаности поводом Дана ослобођења Београда, којој ће присуствовати и руски министар одбране Сергеј Шојгу, али је у међувремену потврђено оно о чему је Спутњик раније писао — да „мигови“, тог дана, ипак, неће летети.

Војни експерти, међутим, истичу да у вези са тим „не би требало правити фаму“ и да је то сасвим логичан след околности.

„Сасвим је нормално да ’мигови‘, који су расклопљени дошли у Србију и које очекује прва фаза модернизације у којој ће бити усклађени према ИКАО стандардима, не лете 20. октобра. Непотребно се прави фама око потпуно нормалне ситуације. Вратимо се на тренутак у историју, када су 24. септембра 1987. прва два авиона МиГ-29УБ слетела на у Батајницу. Били су потпуно нови, слетели су, и на њима нису били потребни никакви посебни радови, осим редовног одржавања, па су ипак југословенски пилоти први летачки дан имали тек 20. октобра 1987“, каже за Спутњик војни новинар и експерт за руску авијацију Светозар Јокановић.

Он истиче да је војно ваздухопловство сложен систем који је одржив само ако се строго поштују прописане процедуре.

„Нисмо у рату, и нашем техничком саставу и пилотима ће бити дато сасвим довољно времена да постепено уводе авионе у оперативну употребу“, закључио је Јокановић.

Чланак ЈОКАНОВИЋ: Нисмо у рату, не морају „мигови“ одмах да полете се појављује прво на ИСКРА.

Фото: intermagazin.rs

У последњих неколико дана трка у наоружавању на Балкану доживела је праву „ренесансу“: у три дана Србија је добила од Русије 6 половних МиГ-29 ловаца 4. генерације, а Хрватска је отпочела процес куповине ескадриле модерних ловаца исте генерације (у понуди су амерички Ф-16 и шведски Грипен).

Сматра се да веће шансе да буду купљени имају амерички авиони, пошто долазе од 3 понуђача, а и проверенији су у оперативном смислу.

Председник Србије Александар Вучић је најавио да ће Србија постати главна сила на небу у региону, и да ће српски МиГ-ови, кад се заврши реновирање, бити јачи од свих комшијских авиона у евентуалној борби.

А шта кажу стручњаци на све ово? Који авион је доминантан, у такозваном „dogfighty“ (борба 1:1)?

Како би се МиГ-29 провео против Ф-16?

Ф-16 против МиГ-29

Кад је реч о овом „сукобу“, мишљења су подељена, и воде се велике полемике око тога „ко би победио у директном сукобу“.

Наравно, до овог сценарија (борба 1:1) тешко да икад долази, и пресудне су увек ситуација, бројност авиона (никад не лете сами у борбеним мисијама), као и бројни други фактори.

Најважнији показатељ, кад је реч о питању борбе Ф-16-ица и МиГ-29-ки је случај ескадриле Мигова који су 1990. године постали саставни део Луфтвафеа (после уједињења две Немачке).

Оно што се до тада тихо причало, постало је очигледно: МиГ-29 је и више него озбиљан противник свим НАТО авионима 4. генерације, како Ф-15-ицама, тако и Ф-16-ицама и Ф-18-ицама.

Командир немачке ескадриле МиГ-29, пуковник Јохан Коек, причао је у књизи „Како летети на МиГ-29“ касније о предностима и манама својих Мигова.

Према његовим речима, очигледне лимитираности МиГ-ова су биле мали капацитет резервоара, од 4,4 тоне, затим немогућност да се пуни у ваздуху, што је све значило веома мали радијус кретања, нешто преко 100 наутичких миља.

Због овога МиГ-29 није могао да буде озбиљан избор за извршавање многих офанзивних мисија које су подразумевале машине са већим долетом, као и мисије одбране ваздушног простора.

Још једно ограничење МиГ-а био је његов радар, који је тада био застарео, давао је лошу слику и пилот није могао да се ослони на њега.

Ово су све, наравно, грешке које су уочене и откоњене од 90-тих година до данас.

И поред свих недостатака, било је јасно да је МиГ-29 супериоран у блиској борби 1-1 у односу на Ф-16, Ф-15 и Ф-18, због изузетне покретљивости и системом за лансирање пројектила преко кациге.

– Унутар 10 наутичких миља, тешко ме је победити. А сад ИРСТ (инфрацрвено праћење), кацигом и „арчером“ (НАТО ознака за пројектил Р-73), немогуће ме је победити. Чак и против најновијих Ф-16-тица мој МиГ-29 био је буквално нерањив. Сећам се да је у неколико наврата Ф-16 оборио МиГ-а, али само пошто је примио 18 „арчера“ – написао је Јохан Коек.

На сајту flyfighterjet.com упоредили су ова два авиона, тј. МиГ 29А Fulcrum и Ф-16Ц Flying Falcon.

Ево анализе:

„Ниједан од ових авиона не може да напада мету на великој дистанци (више од 100 км).

Ако би летели један према другом, на средњој удаљености вероватно би прво био детектован МиГ, јер Ф-16Ц има бољи радар (оперативан под свим временским условима (са БВР пројектилима АИМ-7 и АИМ-120) – (БВР = ван визуелног домета). Ово значи да би пилот Ф-16 имао више времена за реакцију.

У случају борбе, ако би и један и други испалили пројектиле, тешко је тврдити ко би кога оборио, пошто су подаци о учинковитости Р-27 и АМРААМ пројектила дискутабилни.

Ф-16 би вероватно имао предност овде, јер је АМРААМ активно вођен, и пилот може испалити пројектил, а онда направити маневар.

Кад је реч о блиској борби, предности МиГ постају очигледне: руски авион је покретнији од америчких, што му на малим удаљеностима доноси велику предност.

Ако питате пилоте, они ће вам рећи да су и Ф-16 и МиГ-29 „сјајне машине“, али старији међу њима више воле руски авион, јер, како кажу „више осећају авион“ од Ф-16-тице.

Што се тиче топова, М61 Вулкан на Ф-16 има већу фреквенцију паљбе (6.000 у минути, у поређењу са 1.500 руског ГСз-30-1), али руски калибар је 30 милиметара, а амерички 20 мм. Дакле, америчких метака је више, али један руски метак чини много већу штету од америчког. Треба напоменути да је ГСз-30-1 екстремно прецизан, са ласерским нишањењем, и брзо уништава мету.

Још једна занимљива предност МиГ-29 је ИРСТ (инфрацрвено тражење и праћење мете), које је показало велики успех у вежбама Индијске војске, када су Сухоји 27 наоружани њиме остварили победу од 9:1 над америчким Ф-15-цама.

Закључак је, дакле да би Ф-16 требало да има више успеха на средњој удаљености, а МиГ-29 на малој удаљености. Али, треба напоменути, резултати борбе заиста зависе од система наоружања који је опремљен, али и од обучености пилота. Веома је битно колико је пилот вежбао, и какав је квалитет обуке био. “

Пре 7 година у Деблину, за време прославе 85. годишњице Пољске ваздухопловне академије, одиграла се симулација борбе Ф-16 и МиГ-29. Гледајте пажљиво, можда ће вам после тога нешто бити јасније:

Чланак КО БИ ПОБЕДИО У БОРБИ, СРПСКИ МИГ-29 ИЛИ ХРВАТСКИ Ф-16: Ево шта кажу стручњаци! се појављује прво на ИСКРА.

МиГ-29 (Фото: Sputnik/ Владимир Родионов)

Последња два од укупно шест „мигова“ допремљена су данас из Русије на аеродром на Батајници, речено је у Министарству одбране.

Први пар авиона стигао је у понедељак, јуче су стигла још два и са данашњим авионима комплетирана је испорука свих шест авиона МиГ-29.

Председник Србије Александар Вучић изјавио је јуче да ћемо имати озбиљну ескадрилу, убедљиво најснажнију у нашем региону, и додао:

„Поносан сам на то и уверен да ће наши техничари умети да раде и наши војници да лете на тим моћним машинама“.

Према његовим речима, и даље не постоји машина боља од авиона МиГ-29.

„Да би људи знали, постоје неке техничке могућности такозване ’пете генерације‘, али ово је четири плус генерација, и ми смо проблем решили у наредних 20 година“, прецизирао је Вучић.

Он је најавио да ћемо и даље да јачамо нашу ескадрилу и да ће Србија имати још више авиона, али, каже, не жели даље да обећава, приметивши да је за кратко време у Србију стигло много више авиона него у претходних 40 година.

Министар одбране Александар Вулин најавио је, пре неколико дана, да ће „мигови“ бити представљени на аеродрому Батајница 20. октобра, на Дан ослобођења Београда.

Чланак БАТАЈНИЦА: Стигло свих шест „мигова“ се појављује прво на ИСКРА.

Тешки транспортни авион Ан-124-100 Руслан (Фото: Спутњик)

Нова два МиГ-а слетела су на аеродром у Батајници око 17 часова.

Испорука „мигова“ из Русије настављена је нешто после поднева, када је са аеродрома Авијацијског завода у Луховицама поред Москве полетео још један „Антонов“.

У Србију су јуче стигла права два једноседа МиГ 29 из пакета који је Србија договорила са Руском Федерацијом.

До петка би у Батајницу требало да стигну и преостала два ловца, након чега ће почети њихово склапање које ће заједно обавити српски и руски стручњаци.

После јавног представљања нових „мигова“ српске авијације, на свечаности поводом Дана ослобођења Београда, којој ће присуствовати и руски министар одбране Сергеј Шојгу, авиони ће бити пребачени у ремонтни завод „Мома Станојловић“, где ће почети њихова модернизација.

Чланак РУСИЈА ИСПУЊАВА ОБЕЋАЊЕ: Нова два МиГ-а слетела на батајнички аеродром се појављује прво на ИСКРА.

МиГ 29 (Фото: Спутњик/РИА Новости/Аврора)

Руски ловци МиГ 29 сутра долазе у Батајницу, после бројних компликованих административних процедура.

План је да сви делови шест ловаца буду допремљени до петка, 6. октобра. Спектакуларна премијера биће организована 20. октобра.

Како Спутњик ексклузивно сазнаје, испорука шест авиона креће у подне из Авијацијског завода у Луховицама поред Москве, па се очекује да први транспортни џин „Антонов 124“ на војни аеродром у Батајници слети око 14 часова и 30 минута.

„Мигове“ ће дочекати неколицина официра Војске Србије и техничари који ће убудуће своје радно време посветити искључиво тим моћним машинама које већ неко време са нестрпљењем ишчекују.

Руски „мигови“ недавно су освежени новом бојом у авио-заводу у Москви, а након тога растављени, како би у деловима били допремљени у Србију.

Ловци нису растављени на ситне комаде, али је поновно састављање летелица прилично компликовано. У таквом послу не сме да буде ни најмањег пропуста. Зато са „миговима“ стижу и руски техничари који ће радити на склапању авиона заједно са српским колегама.

План је да сви делови шест ловаца стигну у Србију до петка, 6. октобра.

Министар одбране Србије Александар Вулин изјавио је да ће авиони бити приказани јавности 20. октобра на паради поводом Дана ослобођења Београда. Зато је било неопходно да стигну неколико недеља раније, како би били спремни за приказ.

А он ће, како сазнајемо, бити спектакуларан. Најављен је долазак специјалног госта Београда и Србије тог дана, министра одбране Руске Федерације Сергеја Шојгуа.

Свечаност ће пратити дефиле јединица Војске Србије, а у плану су демонстрација специјалне јединице и налети авиона. Како сазнајемо, није искључена могућност да на небу изнад главног града још једном заплешу руски „Стрижи“.

Ипак, главна атракција биће „мигови“ који већ сада имају нове ознаке, боје српске тробојке.

Очекује се да ће тог дана јавност видети и пилоте, припаднике Ратног ваздухопловства и противваздушне одбране Војске Србије, који ће управљати баш овим машинама. Они су, док је трајала компликована административна процедура за испоруку „мигова“, у Русији прошли додатне обуке.

Поменимо и оно што гости параде неће видети тог дана, а једнако је важно — те скупе системе, поред самог авиона, прате пакети логистичке подршке, али и нови арсенал убојитих средстава.

Доласком шест руских „мигова“ Србија ће ускоро у потпуности заштитити своје небо, после низа година проблема са контролом ваздушног простора.

Чланак НА ЖАЛОСТ СРПСКИХ НЕПРИЈАТЕЉА: Руски мигови од сутра стижу у Србију! се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТРС

Предсједник Русије Владимир Путин лично је данас гарантовао предсједнику Србије, Александру Вучићу, да ће најкасније до средине јула стићи шест „мигова 29“ за потребе Војске Србије.

Осим испоруке шест исправних и оперативних летјелица, у „пакету“ су ракете и сет дијелова, резервни мотори, алат и други пратећи склопови довољни за наредних 15 година. Током сусрета на маргинала економског скупа у Казахстану, Путин и Вучић су разматрали и политичку ситуацију на Западном Балкану а руског предсједника је занимало и како Вучић види односе у региону и нарастајуће пријетње албанског екстремизма.

Вучић је у Астани, као специјални гост предсједника Казахстана Нурсултана Назарбајева, био на отварању изложбе „Експо 2017“, гдје су се окупили многобројни свјетски лидери. Осим са Путином, Вучић је разговарао са кинеским предсједником Си Ђинпингом о инвестицијама Кине у Србији и њиховом напретку. Си Ђинпинг је рекао да су он и Вучић „возачи кинеско-српских односа“ и да морају да „вуку“ напријед како би ти односи наставили убрзано да се развијају.

Вучић се састао и са индијским и премијером Луксембрурга Нарендром Модијем и Гзавијеом Бетелом, те са краљем Шпаније Фелипеом Шестим.

Чланак ПУТИН: Србија средином јула добија руске „мигове 29“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Sputnik/ Јово Мамула

Сви велики државни послови представљају се као заслуга политичара, али иза њих углавном стоје стручњаци. Спутњик је разговарао са генералом Бојаном Зрнићем, чланом Српско-руског комитета за војнотехничку сарадњу, једним од заслужних што шест авиона МиГ-29 за неколико недеља стиже у Србију. Средства за копнену војску ћемо сачекати.

Генерал-мајор проф. др Бојан Зрнић начелник је управе за одбрамбене технологије Сектора за материјалне ресурсе Министарства одбране, задуженог за развој и производњу наоружања и војне опреме. Саговорник Спутњика важи за једног од најперспективнијих у Војсци Србије, завршио је Војну академију, смер Ракетни системи као први у рангу и докторирао у области радарских система. Завршио је и Краљевски колеџ за одбрамбене студије у Великој Британији, а у генералски чин унапређен је у 41. години и тако постао најмлађи генерал у њеној новијој историји. Професор је на Војној академији на предметима из радарске области.

Генерале, објасните нам ко заправо чини овај важан српско-руски Комитет и колико често се он састаје?

— Мешовити комитет за војнотехничку сарадњу је тело врло високог нивоа. Њиме са руске стране председава први заменик директора Федералне службе за војнотехничку сарадњу господин Андреј Бојцов, а са српске министар одбране Зоран Ђорђевић. Ту је по још осам људи са обе стране, они су директно одговорни за поједине сегменте војне индустрије, системе наоружања. Ту су наши представници Команде ратног ваздухопловства, генералштаба, а са руске стране представници поменуте службе, Министарства одбране, компаније „Рособорнекспорт“. Ради се током целе године, а једном годишње се састајемо, сваке године у другој земљи, Русији или Србији. Протоколи који том приликом настају имају велики број конкретних задатака, а затим следе експертске посете. Са последњом делегацијом разговарали смо о припреми за извоз, ремонт и пакету логистичке подршке за шест авиона који су донација Русије.

Кад можемо да очекујемо да „мигови“ стигну у Србију?

— То питање је сада на нивоу техничке реализације, очекујемо да се све административне процедуре у Руској Федерацији заврше врло, врло брзо, јер знамо да су наше колеге посвећене том послу, а уговори су потписани. Мислим да ће се то десити у седмицама пред нама. То је захтеван посао, то су ипак борбени авиони, нису то слаткиши, захтевају дубоке процедуре које морају да буду поштоване, зато не треба правити медијску пресију да се саопшти тачан датум доласка. Постоји врло јасан ритам поступања по уговору, зна се и где и како ће се авиони ремонтовати, припремити за употребу, за Војску Србије.

Задовољство што нам баш Руска Федерација поклања авионе очигледно је и код Ваших колега у војсци. Зар није потпуно свеједно одакле долазе авиони, важно је да их добијемо?

— Мислим да је то једна потпуно нормална реакција имајући у виду традиционално добре, пријатељске односе између две земље, нарочито у сфери наоружања и војне опреме. Војска Србије и даље има велики број средстава ратне технике пореклом из Совјетског Савеза, а у новије време такође смо се опремали и савременим средствима наоружања као што су Хеликоптери МИ-17, који су прошле године набављени из Русије. Комплетна ловачка авијација је пореклом из СССР-а. То је потпуно логична перцепција, квалитет руског наоружања је доказан у пракси код нас и широм света. Задовољство долази из два правца, имамо ту емоционалну везу са Русијом кроз традицију пријатељства, али имамо и суштински доказ да је то врло квалитетно наоружање.

Није честа ситуација да вам неко дâ овако вредан поклон, али он је захтевао веома озбиљну анализу српске стране, како би ремонт био исплатив. Колико нашој авијацији значи долазак авиона и зашто баш МиГ-29?

— Дуги низ година имали смо проблем контроле и заштите ваздушног простора. Први избор била је набавка нових авиона. То су веома скупи системи, јер поред самог авиона морате да набавите комплетан пакет логистичке подршке да би се авион уопште експлоатисао, уз то иде и нови арсенал убојних средстава. То је за наш војни буџет била немогућа мисија. Зато се наша држава обратила руководству Руске Федерације да размотри донацију којом бисмо допунили ескадрилу, јер имамо само четири авиона МиГ-29. Добићемо два двоседа, што је јако важно због додатне обуке наших пилота. Оно што је важније, договорен је пакет комплетне логистичке подршке животном циклусу авиона, они ће у најмању руку остати у експлоатацији 13 година. Такође смо уговорили прелазак на одржавање према стању, то значи да можемо да им додатно продужимо животни век.

Наши пилоти су сјајни, али чини се да ће они који ће возити „мигове“ који стижу, ипак морати да прођу додатну обуку.

— Заједничке обуке и заједничке вежбе у области авијације су почеле независно од пројекта донације шест авиона МиГ-29. Наши пилоти сваке године заједно са својим руским колегама изводе вежбе, имају обуку, једне године у Руској Федерацији у центру за обуку борбених пилота, а друге у Србији. То је процес који је почео одавно и овај пројекат није везан за донацију, једноставно се неко природно наслонио на то. Он је део одличне сарадње коју имамо са Војском Руске Федерације.

Због атрактивности „мигова“ негде се изгубила информација да треба да добијемо и тенк Т-72 и друга оклопна извиђачка возила, помињан је БРДМ-2. Да ли је то исти пакет помоћи руске Војске?

— Наша страна је исказала молбу да се размотри могућност и евентуалне техничке помоћи за средства копнене војске. Тренутно се разматрају опције за које очекујемо да ће имати повољан исход, да бисмо пре свега унапредили ватрену моћ и оклопну заштиту наших оклопно-механизованих јединица и да би порастао капацитет извиђачких јединица кроз средства која би у наредном периоду била испоручена. Током априла очекујемо долазак делегације ради наставка разговора о великој помоћи у средствима ратне технике за копнену војску. Руска страна са правом инсистира да нема конкретних објава док се не постигне договор о додатној војнотехничкој помоћи.

Каква је природа непосредних односа и контаката са колегама из Војске Руске Федерације, делегација јесте на високом нивоу, али претпостављам да тај однос поред професионалне, има и другу димензију…

— Присутна је једна страшно велика посвећеност колега. И у ситуацијама када настају проблеми, а они дају максималан допринос. Када сматрамо да је нешто немогуће или непристојно да се тражи, они нам олакшају тиме што сугеришу да је и тако нешто могуће, да није срамота да питамо, тражимо. То је једна врста рефлексије дубинских односа и симпатија, ајде да будемо потпуно отворени, на које ми увек, редовно наилазимо на тим састанцима. Они имају своју службену, протоколарну димензију, али постоји тај део пре и после који не може да се фабрикује. Одржан је велики број састанака, мењају се и људи, али увек постоји једно осећање које долази кроз поруке које се шаљу, а ми их доживљавамо као могућност да добијемо најбоље услове да нешто купимо или добијемо. То је нешто што је моја директна импресија из тих разговора, просто, добијамо подршку која је изнад наших очекивања.

Чланак ГЕНЕРАЛ ЗРНИЋ: „Мигови“ нису слаткиши да се испоруче за дан се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТРС

Помоћник министра одбране Србије Ненад Милорадовић каже да се још се не зна када ће у Србију стићи авиони „миг 29“ из Русије и да ли ће то бити у марту како је раније планирано.

Објаснио је да ће тачан датум бити познат тек након указа предсједника Русије Владимира Путина и техничких усаглашавања.

„Стручне службе двије стране и надлежни органи интензивно раде на реализацији пројекта“, рекао је Ненад Милорадовић за Радио Слободна Европа.

„Размишља се о томе да један од шест донираних ‘мигова 29’ буде ремонтован у Русији, из техничких разлога за потребан ниво радова на том авиону“, рекао је помоћник министра одбране Србије.

Према његовим ријечима, стручне службе које су на техничком нивоу укључене у овај посао усаглашавају детаље који се тичу организације транспорта.

Милорадовић је нагласио да „авиони из Русије ускоро стижу и ту нема никаквих одлагања“.

Додао је да „постоји више опција за долазак ‘мигова'“, али да је тренутно највјероватније да ће бити растављени у Руској Федерацији и допремљени транспортним авионима.

„А колико њих, пет или свих шест, зависи од тога да ли тај један ‘миг 29’ долази или ипак остаје тамо на ремонту, након чега би био накнадно испоручен. Планирано је да се они ремонтују у Ваздухопловном заводу ‘Мома Станојловић’ у Батајници, од стране заједничког тима руских и српских стручњака, а осим ремонта они ће обављати и све даље програмом планиране радове“, навео је Милорадовић.

Додаје да се „за сада не зна како ће изгледати транспорт, да ли ће доћи и неко од руских званичника, као и да ли ће евентуално бити и свечаног дочека“.

„Сада имамо прече ствари да размотримо и усагласимо. У сваком случају, то ће бити пропраћено на одговарајући начин. Из Русије долази тим који ће авионе истоварити и припремити за даље радове на аеродрому у Батајници. Затим ће доћи одговарајући тимови стручњака из две руске фирме који ће прво извршити припрему у самом заводу ‘Мома Станојловић’, и затим радити на ремонту и продужавању животног вијека тих авиона“, рекао је Милорадовић.

План је да се прва фаза пројекта, да „мигови 29“ из Русије уђу у оперативну употребу, сукцесивно спроведе у року од девет до 12 мјесеци.

„Први од тих шест авиона ‘миг 29’ требало би да полети у Ратном ваздухопловству Војске Србије шест мјесеци након доласка. Циљ програма, када говоримо о ширем аспекту овог пакета, јесте да се спроведе дуго припремано занављање (обнављање) способности контроле ваздушног простора Србије. Програм подразумијева да се са четири авиона ‘миг 29’ којима тренутно располажемо и шест донираних из Руске Федерације формира ескадрила која ће моћи да изврши ту мисију“, навео је Милорадовић.

Објашњава да је „безбједно небо наша међународна обавеза и допринос европској безбједности, јер ћемо ми бити надлежни за ‘ер полицинг’ мисије изнад овог дијела европског неба“.

Подсјећа се да овај војно-технички аранжман са Руском Федерацијом, како је раније званично саопштено, Србију кошта 185 милиона евра.

„У тај износ спада финансирање цијеле ескадриле од 10 авиона и свих радова на њима. Авиони из Русије се не наплаћују, шест ‘мигова 29’ су донација. Програм обухвата генерални ремонт и продужење рока службе за три године, а затим за још 10 година, за тих шест авиона и четири постојећа ‘мига 29’ Војске Србије. Затим, пакет модернизације у две итерације тих авиона, набавку потребне количине резервних дијелова, земаљске опреме, обуку, и набавке новог пакета савременијег ваздухопловног наоружања“, рекао је Милорадовић.

Објаснио је да „у тај пакет спада модернизација којом ће се повећати способност тих авиона и обезбједити савремено ваздухопловно наоружање, као и опрема за њихово одржавање“.

Радио Слободна Европа наводи да је набавка авиона из Русије, како кажу у Министарству одбране, један од два важна програма за поправљање способности војног ваздухопловства Србије. Други је недавно потписани уговор за набавку девет „Ербас“ хеликоптера Х-145М.

„Осим за обнављање ваздухопловства војске и полиције, овај пакет нарочито је значајан због технолошке сарадње који тај уговор обезбјеђује. Односно, предвиђени су подизање одговарајућег ремонтног центра за хеликоптере у заводу ‘Мома Станојловић’ и његова интеграција, као и других елемената српске ваздухопловне индустрије, у сарадњу са таквим гигантом као што је ‘Ербас'“, рекао је Милорадовић.

Чланак БЕОГРАД: За почетак пет МИГ-ова из Русије, шести ће бити ремонтован у Русији се појављује прво на ИСКРА.

Фото: intermagazin.rs

Србија рачуна на проширење војно-техничке сарадње са Русијом у различитим областима – посебно у војно-ваздухопловној сфери. То је био лајт-мотив конференције за штампу коју су организовали у Београду представници Министарства одбране Србије.

„У томе, што се нас тиче – ми смо спремни колико сутра преузети авионе „МиГ-29“, које нам испоручује Русија, како би што пре почео њихов ремонт и модернизација“ – изјавио је српски министар одбране Зоран Ђорђевић. Према његовим речима, споразум је већ припремљен и сада треба да буде одобрено на највишем међудржавном нивоу, а српска страна разматра три варијанте транспорта руских ловаца – војно-транспортним бродом, војно-транспортним авионом или посредством организације самосталног прелета ескадриле. У последњем случају, истина, потребно је добити дозволу тих држава преко којих може бити остварен прелет – где се могу појавити проблеми имајући у виду њихово чланство у НАТО пакту.

Овде сама Србија тежи да буде извозник оружја на кључна тржишта. Према подацима националног министарства одбране, током 2016. године извоз српског оружја износио је 484 милиона долара, а у текућој години влада намерава да изађе на ниво 510 милиона долара добијених од извоза оружја. Међу основним пакетима које су предложили потенцијални купци, налазе се самоходне хаубице и ракете 107мм предвиђене за коришћење у пустињским условима. Урађени су одговарајући предлози, посебно од стране Уједињених Арапских Емирата.

Наравно, квантитативни показатељи које је изнео српски министар одбране, изгледају веома скромно. Међутим, у овом питању треба узети у обзир све проблеме у новијој историји Србије – која је преживела жестоке санкције, масовна НАТО бомбардовања и у каснијем периоду унутар-политичку реорганизацију и перманентну финансијско-економску кризу. И та чињеница да данас Србија покушава да изађе (или тачније – да се врати) на светско тржиште оружја и при том да обнавља и развија сарадњу са Русијом, јесте веома индикативна.

Поготово што суседи Србије уопште нису испуњени пацифистичким расположењем. Намере Хрватске да на својој територији размести ракете способне да на нишану држе цео Балкан (и не само Балкан) већ је дало повода да се говори о претњи почетка широке регионалне трке у наоружању. Ако овде додамо размештање елемената америчке ПВО у Румунији и активну тежњу НАТО да у своје редове увуче и Црну Гору (уз пуну подршку овим напорима од стране владајуће коалиције те земље) – Србија заиста може да се нађе у војном прстену.

Поред тога, треба узети у обзир још једну околност. Ако водеће државе света и међународне институције још и успевају да подрже међудржавне односе на Балкану у стању одређене равнотеже и чак побољшања, то међуетнички и међуконфенсионални проблеми у региону, помножени са притоком миграната и терориста из земаља Блиског истока и Северне Африке, не само да не слабе, него се очигледно и заоштравају.

У насталој ситуацији управо свестрано и узајамно угодно политичко, војно-техничко и трговачко-економско узајамно деловање са Русијом, представља за Србију један од тих геополитичких „сидара“ који су способни да дају чврстину српском државном броду. А друго такво „сидро“ објективно представља трансформација (а можда и оштри обрт) спољнополитичких приоритета нове администрације САД. У том плану потпуно је могуће сагласити се са мишљењем српског аналитичара Драгомира Анђелквића, који је осетио на Балкану „задах великих промена“, подвлачећи да нови амерички председник Доналд Трамп „не намерава да уводи „хладни рат“ против Русије и ради тога да распирује пожар око ње. Његов циљ је – исламски тероризам, Иран и Кина“. Указане околности, према његовом мишљењу, способне су да открију „прозоре могућности“ за Србију, пошто, како сматра Драгомир Анђелковић, „српска позиција у проблему Косова и Метохије и Босне и Херцеговине има за Путина много већи значај, него муслиманска или албанска позиција за Трампа“.

Једна од таквих могућности, по мишљењу српског аналитичара, може постати чак територијално преформатирање балканског региона са узимањем у обзир интереса Србије: „могућа (комплексна) подела Косова и Метохије са паралелним признањем права на самоопредељење Републике Српске (и преговора са Црном Гором о неком облику уједињења). Нешто пријатнија околност за нас, уверен сам, настаће у блиској будућности и тек тада се треба придружити процесу стварања нових територијално-државних договора“.

Међутим, горе наведени распоред теоретски може бити реализован само у том случају ако сама Србија и њена власт почну да спроводе активнију и независнију политику на међународној арени, одустајући од претходних фантома о приоритетима евроинтеграционог вектора. Реалност је таква, да у данашњој ситуацији управо од ЕУ најмање зависи стање ствари у балканским – па чак и опште-европским делима. И то се уопште не тиче само политичких питања или миграционе кризе. Већ је доведена у питање светиња над светињама евро-интеграција – јединствена валута. Управо тако треба оценити одлуку парламента Холандије да спроведе сопствену истрагу „по питању будућности евра“. Циљ истраживања је: „проверити колико је јединствена валута угодна за земљу и можда, да се препоручи излазак“ Холандије из еврозоне“.

Како је с тим у вези исправно приметио немачки часопис Die Welt, „ако чак и та земља која је представљала образац, незадовољна својом заједничком валутом, то је озбиљан сигнал за валутну зону“.

Није тешко замислити и неизбежни „домино ефекат“ у том случају. Тако да ће српска кандидатура за приступ ЕУ, можда још преживети и саму еврозону.

Чланак ШТО ПРЕ РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЈА: Србија спремна да преузме руске „Мигове“, три варијанте транспорта се појављује прво на ИСКРА.

Фото: intermagazin.rs

Министар обране Зоран Ђорђевић рекао је да ремонт и модернизација десет ловачких авиона „МиГ 29“ Србију неће коштати ни више ни мање од 185 милиона евра.

„Ми смо определили 185 милиона за пројекат 10 Мигова 29. Тих десет Мигова 29 не кошта 185 милиона евра. Тих 185 милиона евра је подељено у три фазе. Прва и друга фаза је предекспортна припрема, долазак овде и продужење ресурса на наредних 14 година“, рекао је Ђорђевић у Београду на скупу „Финансирање безбедности за 21 век“.

Он је рекао да је у оквиру тих пара предвиђено да у наредних 14 година постоји одговарајући број ремонтованих мотора, агрегата и све што је потребно за неку нормалну употребу у том периоду.

„То је та цифра. Остатак пара до 185 милиона је модернизација на ниво СМ, са наоружањем и опремом… Државу Србију то неће коштати ни више ни мање“, казао је ђорђевић.

Ђорђевић је рекао да у Министарству одбране постоји процедура како се троши новац и навео да од ове године у сектору за финансије постоји и одељење које се бави контролом.

„То је нешто ново. То је новост и за земље у ЕУ. Једино мислим да у самом НАТО постоји одељење које се бави контролингом“, навео је он.

Ђорђевић је рекао да у Министарству одбране постоји процедура како се троши новац.

„У некој ситуацији чак и када може да вам се стави новац на располагање врло тешко га је потрошити на законит начин јер постоји процедура како се и на који начин троши новац. Када се прича да неко ненаменски троши новац, само онај ко ради у систему одбране – ко зна, да је у суштини ненаменски потрошити новац у Министарству одбране, а касније не одговарати врло тешко“, казао је он.

Ђорђевић је рекао да нико није аболиран када је у питању одговорност.

Он је рекао да постоје Правилници за набавку којих се у министарству придржавају и да је систем такав и да постоје организационе целине које се баве надгледањем како се шта ради, као и узбуњивачи и синдикати.

Ђорђевић је рекао и да нови Закон о јавним набавкама омогућава да се на бржи и транспарентнији начин дође до неких средстава.

Према његовим речима, министарство није добило већа средства, али је увођењем финансијске контроле и управљања омогућило да се набаве неке ствари које су раније недостојале. Он је казао да од пре три године у Министарству постоје и „балансне карте“ којима се прати трошење средстава.

„Имамо недељно извештавање целог колегијума како цео систем троши новац, како појединачно организационе јединице, тако и по контима. Алармира се помоћу боја где је трошење више, а где ниже“, додао је Ђорђевић.

Када је реч о школском-борбеном авиону Супергалеб Г4 Ђорђевић је оценио да тај авион представља велики потенцијал и да уз мало унапређења и иновацију може да постане модернији авион на коме ће се обучавати наши пилоти.

Он је рекао да се од тог пројекта неће одустати. Ђорђевић је казао да су у овој години у плану три пројекта који се односе на ПВО и Ратно ваздухопловство, копнену војску и убојна средства.

Чланак „ТАЧНО У ЕВРО“: Ево колико ће нас коштати МиГ-ови се појављује прво на ИСКРА.

Фото: ruskarec.ru

Очекује се да у марту или најкасније априлу месецу, на полетно-слетну стазу војног аеродрома Батајница слети 6 ових апарата. По пријему летелица, оне ће одмах бити транспортоване на послове ремонта и модернизације.

Целокупан посао око оспособљавања и унапређења ових летелица на виши технолошки ниво предводиће руски ваздухопловни инжењери уз асистенцију својих српских колега.

Поред модернизације ових апарата, сличан пакет ће добити и постојећа 4 авиона Миг-29 који се већ налазе у саставу српског ваздухопловства (3 Миг-29 и 1 Миг-29УБ). Укупан посао се процењује на 185 милиона евра. Планира се да цео овај посао око модернизације буде завршен до краја ове године (децембар месец). Према динамици извођења радова очекује се да већ од 1. јануара 2018. године флота од 10 потпуно модернизованих апарата Миг-29 уђе у оперативни састав елитне 101. ловачке авијацијске ескадриле „Витезови“ која се налази у саставу 204. ваздухопловне бригаде.

Процењује се да ће модернизација ових авиона драстично повећати њихове борбене могућности, као и оперативне способности српског ратног ваздухопловства у целини. Модернизација укључује интеграцију новог радара, највероватније и новог електро-оптичког комплекса, напредну комуникациону опрему, као и пакет који укључује оружје прве категорије у класи ваздух-ваздух и ваздух-земља, који се тренутно налази у оперативној употреби најсавременијих армија света.

Пакет модернизације нападно-навигацијског комплекса

Планира се интеграција новог радара Жук-МЕ (овај радар представља извозну варијанту Жук-М) који ће обезбедити откривање ваздушних објеката величине ловца на даљинама 100+ (130) км. Радар може да прати до 10 циљева, а истовремено може да гађа максимално 4 циља. Поред напредних карактеристика неопходних за битку у ваздушном простору, овај радар има одличне могућности и за борбу против циљева на земљи, тако да платформа на коју је интегрисан овакав тип радара, може да понесе епитет ловца-бомбардера. Треба напоменути да су Руси у међувремену модернизовали и овај радар (Жук-М) који планирају да уграде у палубне авионе Миг-29К (спомињала се уградња и на Миг-35, међутим од њега се одустало услед развоја нове генерације радара са фазном антенском решетком Жук-А). Модернизација Жук-М обухвата боље перформансе компјутера који прати и обрађује податке о откривеним циљевима, посебно у сету копно/море. Модернизована варијанта радара Жук-М може да прати и до 20 ваздушних/копнених циљева (базична верзија 10), док је број циљева које истовремено напада остао исти (4).

Поред интеграције новог радара, аутор текста претпоставља да пакет модернизације може да обухвати и уградњу савременог електро-оптичког комплекса као што је то нпр. ОЛС-М (експ. ОЛС-ЕМ). Овај комплекс обезбеђује повећану зону детекције циљева у 3 режима рада (ТВ камера, ИЦ, ласер за озрачивање циља) и поред ‘’dogfighta’’, посебно је ефикасан у навођењу читавог спектра савремених убојних средстава класе ваздух-земља, по копненим тачкастим циљевима.

Првокласно оружје у одбрани српског неба

Сва ова технолошка унапређења нападно-навигацијског комплекса, омогућава качење најсавремнијих типова ракета класе ваздух-ваздух и ваздух-земља који се налазе у оперативној употреби. То се пре свега односи на ракету ваздух-ваздух, средњег домета Р-77 (РВВ-АЕ). Ову ракету је развила чувена руска компанија „Вимпел“ и спада у најсавременије ракете таквог типа у свету (велики број стручњака како са истока али и са запада, сматра да је тренутно ова ракета без премца у свету). Њен максимални домет досеже и до 110+км (РВВ-СД), а у завршници своје путање се наводи помоћу главе са активним радарским самонавођењем. Њена јединствена конструкција, са препознатљивим решеткастим стабилизаторима, даје јој изузетну енергетско-кинетичку и аеродинамичку способност за ефективну борбу против изразито маневришућих циљева. Поред ове ракете, треба поменути и могућност употребе модернизованих ракета нешто старије генерације Р-27ЭР и Р-27ЭТ, али са респектабилним дометом до 95км. Треба посебно истаћи и врхунску, веома агилну ракету в-в кратког домета (Р-73/Р-73М) која је незаменљива у условима ‘dogfigta’ . Ту се још налази читав спектар унапређених ракета класе ваздух-земља, кратког и средњег домета (Х-25, Х-29, Х-31) као и могућност ношења тешких високопрецизних авио-бомби изузетне разорне снаге, из фамилије КАБ-500 (КАБ-500-КР и КАБ-500-Л).

Вратити „елитизам“ професији борбеног пилота, као фундамент модернизације српског ратног ваздухопловства

Овај пакет опреме захтева и израду специјализованих наставних јединица коју ће морати да прође сваки пилот, који ће управљати овим авионима. Ово је неопходно из разлога што се у техничком смислу ради о захтевнијој борбеној платформи. У наредних 10-15 година то ће бити један од основних приоритета наставног сегмента у оквиру Војске Србије. Инсистираће се на враћању елитизма пилотског позива, који је озбиљно нарушен у дешавањима последњих 15 и више година, када је овај вид оружаних снага потиснут на маргину и практично пуштен низ воду.

Напомена

Поред ових апарата, треба истаћи и недавну посету српског државног врха Републици Белорусији, где је на сличним основама договорена донација 8 авиона (понегде се спомиње податак о донацији 12 апарата) Миг-29 белоруског ратног ваздухопловства. За сада није познато када ће ови авиони бити испоручени Војсци Србије, али се претпоставља да ће се то десити средином или крајем ове године. Такође, није познато да ли ће поклоњени авиони бити у основној конфигурацији или се ради о успешно модернизованом стандарду БМ који је продукт белоруских ваздухопловних компанија. Наиме, ова верзија авиона је опремљена са модернизованим радаром Н019П који је по својим функцијама сличан радару Жук-МЕ, али су му борбене могућности ипак нешто сиромашније у односу на њега (домет до 90км за мету величине ловца, праћење до 10 а истовремено гађање свега 2 циља). У сваком случају постоје извесне индиције, али и наде, да ће ови авиони проћи исти пакет модернизације као горе наведена група апарата (руски Миг-29), што ће максимално унифицирати борбену ловачку компоненту која ће штити српско небо. Руски специјалисти који ће доћи у Србију у сваком случају, уз пословичну техничку инвентивност, имају и огромно искуство у модернизацији овог типа авиона, тако да се веома лако може очекивати и неки потпуно нови пакет модернизације, који ће бити намењен искључиво српском ратном ваздухопловству. Остаје нам да видимо како ће се ствари по овом питању одвијати. Уосталом, време је најбољи индикатор који ће показати како ће се одвијати пројекат модернизације српске борбене авијације и у ком правцу ће он ићи.

ruskarec.ru

Чланак МИГОВИ СТИЖУ У АПРИЛУ: Васкрс „Витезова“, чувара српског неба се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТС

Шест „мигова 29“ које је Русија поклонила Србији стићи ће идућег месеца или најкасније у априлу у Ваздухопловни ремонтни завод „Мома Станојловић“ у Батајници, где ће бити ремонтовани, речено је Танјугу у Министарству одбране.

Чланак БЕОГРАД: „Mигови“ из Русије стижу до априла на ремонт у Батајницу се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТС

Белорусија ће Србији поклонити ракетне системе противваздухопловне одбране (ПВО) типа „бук“ и авионе „миг 29“, с тим што ће Србија платити њихов ремонт и модернизацију, рекао је за „Политику“ министар одбране Зоран Ђорђевић по повратку из Минска.

Зоран Ђорђевић наглашава да је до тог, за Србију веома важног аранжмана дошло захваљујући договору премијера Александра Вучића и председника Белорусије Александра Лукашенка, током посете делегације Владе Србије Минску.

Реч је о два дивизиона система „„бук“ и осам „“мигова 29″, који би требало да Србији буду испоручени током наредне године. Тиме ће, уз руску донацију „“мигова 29″ по сличном принципу, домаћи систем ПВО, чија су окосница управо ракетни системи и ловачка авијација, бити значајно унапређен и модернизован.

„Белорусија, још од совјетских времена, има изузетно развијену оптоелектронику и електронику. Не само да су сачувели те технолигије већ их и даље развијају. Њихови камиони и грађевинске машине би могли бити занимљиви за Војску Србије. Могућа је сарадња са ФАП-ом“, рекао је Ђорђевић.

Министар каже и да постоји велики простор за сарадњу када су у питању ремонти и модернизације разних система наоружања руског порекла.

Фото: Sputnik/ Sergey Pivovarov

„Са друге стране, они су заинтересовани за ракетна горива и још неке производе наше наменске индустрије. Такође, показана је иницијатива за оснивање заједничких српско-белоруских фирми из области одбрамбене индустрије, ради заједничког наступа на трећим тржиштима, и то оним престижним, као што су Русија и државе ЕУ“, објашњава Ђорђевић.

Он истиче да ће детаљи војне сарадње Србије и Белорусије бити договарани од маја, за када је предвиђено оснивање заједничког тела за сарадњу у области одбране. Таква тела већ постоје, када је у питању сарадња са другим државама.

Управо због тога, министар одбране у овом тренутку није могао да се изјасни колико би Србију коштали ремонт и моденизација „„букова“ и „“мигова 29″.

„Са Белорусијом ћемо разговарати и о набавци чувених система С-300. Реч је о верзијама С-300 В и С-300 ПГ, којима они располажу. Они јесу и биће тема наших разговора, али, да ли ће бити у наоружању у ВС, зависи од даљих детаљних анализа и договора“, додао је Ђорђевић.

Када је реч о руској донацији војне технике, Ђорђевић очекује да ће шест „мигова 29“ ускоро бити на аеродрому у Батајници.

„Сви уговори су потписани, очекујем да ће авиони у Ваздухопловном ремонтном заводу ‘Мома Станојловић’ бити у марту, најкасније у априлу,“ проценио је министар.

„Руски експерти ће код нас обавити њихов ремонт и модернизацију, уз подршку наших стручњака“, додао је министар.

Када је реч о испоруци тенкова и извиђачких оклопних возила, они ће бити испоручени када руска страна одлучи.

„Та донација је неспорна. За разлику од авиона, неће бити потребан ремонт и модернизација тих средстава“, наглашава Ђорђевић.

Чланак ЈОШ ОСАМ „МИГОВА“: Систем „бук“ и „мигови 29“ из Белорусије, преговара се о С-300 се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Новости

Авионе „МиГ-29“ Србија је добила од Русије без икакве накнаде. Да би овим летелицама проблем заштите ваздушног простора био решен у наредних 14 година, биће плаћен ремонт и њихова модернизација. Овај аранжман се, уз набавку најсавременијег авио-наоружања односи и на четири постојећа „МиГ-29“ Војске Србије који ће постати потпуно равноправни ваздухопловима из Русије.

Ово је суштина договора који је делегација Србије, предвођена премијером Вучићем у Москви имала са руском страном. Готово до самог краја прецизиран је аранжман у чијем је средишту шест авиона „МиГ- 29“, 30 тенкова Т-72 и исти број борбених возила БРДМ-2. Овај договор основа је и за појачање ракетним системима ПВО и другом савременом борбеном техником.

Министар одбране Зоран Ђорђевић пренео је и поједине детаље московских разговора. Руси су, према његовим речима, сходно Споразуму о војнотехничкој сарадњи са Србијом, понудили бесплатно шест летелица, као и све трошкове испоруке и прелета. Оне би у виђеном стању могле већ на пролеће да буду у Србији. За ремонт би у том случају била задужена наша земља.

Други сценарио, који је предложио тим наших војних стручњака који је претходно путовао у Русију како би погледао авионе, чини шири аранжман ремонта и модернизације у руској режији, уз набавку комплета наоружања. Овај пут је нешто компликованији, јер руски закони подразумевају и процедуру пријема и контроле радова. Трошкове испоруке сносила би Србија, а авиони би могли да стигну тек крајем 2017. године.

– Авионе смо добили бесплатно, а биће плаћена само њихова модернизација и ново савремено наоружање. Србија ће сама одлучити да ли ће их модернизовати, до ког нивоа и за коју суму. Ове летелице никако нису старе канте, јер да је тако нико се око набавке не би узбуђивао. Зашто би се Хрвати и Американци секирали због „канти“ – запитао се премијер Вучић.

Вучић је подсетио да Хрватска у својој војсци и даље има авионе „МиГ-21“, који су технолошки застарели и далеко слабији од „МиГ-29“. Он је негирао да је претио када је рекао да Србија више никада неће дозволити да се понови акција „Олуја“ из 1995. године.

– Србија неће дозволити да јој неко протерује и убија људе – појаснио је премијер.

Према тренутној рачуници, будући да детаљи посла са Русима још нису утаначени, ремонт и модернизација укупно 10 летелица коштаће 185 милиона евра. Улагање овог новца гарантује да ће они деценију и по бити окосница ваздухопловне моћи Србије.

– После модернизације, шест руских и четири наша авиона „МиГ“ биће на нивоу ловаца четврте генерације. То је најбитнија ствар која се дешава у нашој војсци у последње три деценије. Планиране су три фазе модернизације у наредне три године. Настојимо да за новац који дајемо добијемо што више наоружања и опреме – рекао је министар одбране Ђорђевић. – Авиони које ћемо добити су исправни и оперативни. Молба наше делегције је била да се ове летелице повуку из режима летења, како би се штедели њихови ресурси.

Ђорђевић је појаснио да су Руси вољни да нам врло брзо испоруче летелице у виђеном стању, с тим што би из њих уклонили уређаје за навигацију и комуникацију које користи руска армија.

– Боља варијанта, уместо тога, јесте да нам испоруче комплетно опремљене и наоружане летелице чиме би проблем ваздухопловства био решен на дуже стазе – казао је Ђорђевић.

„БУК“ НА ДНЕВНОМ РЕДУ

НАБАВКА осталог наоружања из Русије обављаће се преко посебног Средњорочног плана потреба Војске Србије, који ће бити анализиран на предстојећим састанцима Мешовитог комитета за сарадњу две државе. План ће се односити на рок од пет година, а у његовом средишту наћи ће се систем ПВО „Бук“ или неки од сличних варијанти ракетног наоружања.

Чланак БЕОГРАД: Два сценарија доласка мигова се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Sputnik/ Sergey Pivovarov

У светским оквирима МиГ 29, због своји перформанси и погодности за модернизацију и модификације, један је од најпопуларнијих борбених авиона данашњице.

Посета српског премијера Александра Вучића Москви као резултат је имала договор са руским министром одбране Сергејом Шојгуом, између осталог, о донацији шест ловачких авиона типа МиГ 29 српској авијацији. Авиони тог типа у нашој авијацији у употреби су од 1987, а совјетско ратно ваздухопловство почело је да их користи 1983. године. Развој тог авиона почео је крајем шездесетих година прошлог века, када је совјетско руководство добило обавештајне податке о развоју ловаца треће и четврте генерације на Западу.

Уплашени да ће изгубити технолошку предност над ривалима у Хладном рату, Совјети крећу у пројекат развоја новог авиона и 1969. године развијају пројекат за авион четврте генерације Су 27, пројектног бироа „Сухој“.

Међутим, пројектни биро „Микојан“ самоиницијативно је развио идејно решење за развој тактичког (фронтовског) ловца, са циљем да у будућности замени друге, старије типове сличних авиона, МиГ 21, МиГ 23, Су 7, Су 15 и Су 17. Перформансе авиона требало је да буду оптимизоване тако да буде супериоран у борби за превласт у ваздушном простору, са секундарном способношћу за дејства по циљевима на земљи.

На прихватање „Микојановог“ предлога утицале су вести да се на Западу развија читав низ авиона треће и четврте генерације сличног типа (амерички Ф 15, Ф 16 и Ф/А 18 хорнет, британско–немачко –италијански „панавија торнадо“ и француски „мираж“ 2000). Пројекат је прихваћен 1972. године и одлучено је да буде развијан паралелно са Су 27.

Разрада МиГ 29 поверена је главном „Микојановом“ конструктору Растиславу Бељакову и његовом првом оперативцу Михаилу Валденбергу. О томе како би авион требало да изгледа, Бељаков је рекао:

„Авион мора бити оптимизован по критеријуму цена-ефикасност, мора по перформансама да надмаши западне авионе високе технологије, мора да буде технолошки погодан за серијску производњу и мора да поседује одличне борбене карактеристике, висок степен ефикасности при извршавању задатка, високу поузданост и једноставну употребу. Такође, авион мора да буде оперативан у свим временским и климатским условима и да користи аеродроме у непосредној близини фронта“, гласили су Бељаковљеви принципи према којима је требало конструисати МиГ 29. Радови на развоју под ознаком „Производ бр. 9“ почели су 1974. и трајали су до 1983. године, када је у војну базу Кубинка стигао први авион на оперативно испитивање. Два пука совјетске армије опремљена су авионима МиГ 29 1985, а светску премијеру авион је доживео на аеро-митинзима у Финској 1986. и две године касније, на аеро-митингу у Фансбороу у Великој Британији.

Светски војни стручњаци били су импресионирани карактеристикама тог авиона. Перформансама МиГ 29 био је импресиониран и тадашњи командант РВ и ПВО ЈНА, генерал Антон Тус, који се максимално залагао да СФРЈ, у склопу напора да модернизује ратну авијацију, набави те авионе.

Индија је прва држава ван Варшавског пакта која је купила МиГ 29, каже војно–политички коментатор листа „Политика“ Мирослав Лазански, а СФРЈ их је купила 1987. године. „Тада је постојала потреба да поред мигова 21 учинимо квалитативан скок, да се наша авијација наоружа модернијим типом авиона и пала је одлука да се купи МиГ 29, као логична одлука и решење, с обзиром да смо користили совјетску ловачку технологију још од 1961. године. Одлука тадашњег југословенског врха била је да пређемо на нову генерацију авиона и за почетак је купљена једна ескадрила. Да није било распада Југославије била би купљена још једна и вероватно би цео 204. ловачки пук био наоружан тим типом авиона“, објашњава Лазански.

Он каже да је МиГ 29 у борбама на кратким одстојањима одличан.

„То је авион брзине око 2,2 маха, има радар домета до 80 километара, може да носи ракете ваздух–ваздух, ракете ваздух–земља, бомбе укупне тежине до 4 тоне. Дакле, МиГ 29 може да се користи и у функцији ловца–бомбардера, а не само за ваздушне борбе. Има један аутоматски топ са око 400 граната за блиску ваздушну борбу. По свему судећи, то је авион идеалан за земље каква је Србија“, објашњава Лазански. Развојем МиГ 29, Совјети су имали на уму две ствари — да прекину заостајање у ратној авијацији за Западом и да извозом тог авиона заузму место на тржишту. Обе ствари успешно су обављене. Маневарске способности тог авиона најбоље показује маневар „Кобра“, који је прославио „Сухојеве“ ловце, али га је претходно изводио МиГ 29.

Најважнија карактеристика МиГ 29 је његова флексибилност и исплативост кроз модернизацију и модификације, тако да постоји велика разлика између перформанси најновијих модела авиона у односу на старије. С обзиром да се велики број тих авиона налази у оперативној употреби у многим армијама света, чак и међу чланицама НАТО-а, „Микојан“ је развијао пакете модернизације мигова са сваком земљом посебно.

Тако су крајем прошлог и почетком овог века, развијани пакети модернизације са Израелом, Немачком, Словачком, Бугарском, Јеменом, Индијом и Перуом. СРЈ је тражила ремонт и модернизацију својих мигова још пре НАТО агресије, али то није било изводљиво из политичких и економских разлога. Ипак ти авиони учествовали су у одбрани земље.

„С обзиром да је, по свему судећи тактика њиховог коришћења била погрешна, они су дисперзирани, по два МиГ 29 у Батајници, на Пониквама, у Нишу, два у Подгорици, више су служили за ометање великих јата ловачко–бомбардерске авијације НАТО, него за ефективну борбу. Полетали су у условима неравноправног односа снага — два МиГ 29 против стотинак НАТО авиона нису имали никакве шансе. Са друге стране сви наши мигови имали су потпуно неисправне уређаје, рецимо сензоре за озрачивање. У моменту полетања отказивали су многи инструменти, тако да нису имали ниједан директан ваздушни дуел. Али ако имате ометање навођења, немате ’авакс‘, питање је како сте могли да супротставите тадашњим америчким авионима који су имали све. Наши пилоти били су унапред осуђени на обарање“, каже Лазански.

Током НАТО агресије, уништено је десет југословенских авиона типа МиГ 29, а два пилота су погинула — капетан I класе Зоран Радосављевић и потпуковник Миленко Павловић. Пет преосталих авиона југословенско и српско ваздухопловство користило је у отежаним условима. Ремонтовани су тек током 2007. и 2008. године. Један од њих срушио се током припрема за аеро-митинг на батајничком аеродрому поводом прославе стогодишњице српске авијације 2009, када су погинули пилот потпуковник Раде Ранђеловић и војник Милан Улемек. Тако је српско ратно ваздухопловство остало са четири употребљива авиона типа МиГ 29. О набавци нових авиона тог типа размишља се већ дуже време. Пре четири године, српској делегацији представљени су нови модели тог авиона који носи ознаку М (једносед) и М2 (двосед). Ти модели представљају поједностављену верзију типа МиГ 35, намењеног извозу. Основна верзија тог типа је радар Жук М, који може да прати десет, а да дејствује по четири различита циља истовремено.

Чланак ЈЕДАН ОД НАЈПОПУЛАРНИЈИХ БОРБЕНИХ АВИОНА ДАНАШЊИЦЕ: Шта је то МиГ 29 се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТРС

ЕУ не гледа благонаклоно на набавку руских борбених авиона „Миг-29“ за Војску Србије, а у Бриселу настоје да преговарачко поглавље 31 о спољној политици отворе већ идуће године да би могли Србију да условљавају током преосталог периода приступних преговора, пишу „Вечерње новости“.

Извор из ЕУ наводи за овај лист да се од Србије неће одмах тражити да се дистанцира од Москве, али ће то, како приступни процес одмиче, све више представљати проблем у европским интеграцијама.

Лист наводи да Брисел процјењује да ће на „крилима“ руских авиона ојачати и политичка линија Србија-Русија.

Из сједишта НАТО-а су за „Новости“ били уздржани у оцјени овог аранжмана, наводећи да је то билатерално питање Русије и Србије.

Портпарол високог представника ЕУ Маја Коцијанчич рекла је да Брисел очекује да Србија поступа у складу са својом европском посвећеношћу према регионалној стабилности.

Руски амбасадор у Београду Александар Чепурин поручује да Русија поштује неутралност Србије, али да су јака војска и привреда у порасту добар темељ за дипломатска рјешења.

„Не чуди ме да се у таквом сложеном тренутку Београд обратио Русији за помоћ. И, Русија је одговорила позитивно и пријатељски“, рекао је Чепурин, наводећи да је пут српског премијера у Москву постао диван новогодишњи поклон за руско-српске односе и да је за успјех преговора лично заслужан Александар Вучић.

Он је навео да питања безбједности у данашњем свијету захтијевају посебну пажњу и да се Србија аналази у сложеној регији са гомилом супротности, гдје се понекад појављују искушења да се проблеми рјешавају на штету интереса комшија.

Чепурин је истакао да рјешавање проблема без Србије, а камоли против Србије, неће успјети, као и да је „преоружавање Србије одавно потребно“.

Он се нада да ће сљедећа година бити блиставо успјешна за руско-српске односе.

Чланак СТИЖУ НОВЕ УЦЈЕНЕ: Бриселу сметају руски „МИГ-ови“ за Србију се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТС

Војска Србије биће ускоро јача за још шест авиона „миг 29“, 30 тенкова Т-72С и 30 оклопних возила БРДМ-2. Цена од 180 до 230 милиона евра за модернизацију авиона „миг 29“ значи доста савремене електронике и наоружања, а тенкови и оклопна возила имају велики потенцијал за модернизацију по релативно ниској цени.

Чланак ИСТИНСКИ ПРИЈАТЕЉИ: Руски пакет – од „мига“ до „курјака“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Новости

Председник Русије Владимир Путин одобрио је, на основу договора са премијером Србије Александром Вучићем, да наша земља започне преговоре и о набавци ракетних система „бук М1“ и „М2“, а руска страна спремна је да нам изађе у сусрет када је реч о цени – незванично сазнају „Новости“.

Како преносе наши извори, управо ће набавка ових ракета за противваздушну одбрану бити једна од тема на данашњем састанку у Москви руског министра одбране Сергеја Шојгуа и председника српске владе, који ће потписати уговор о набавци шест „мигова 29“.

Осим тога, биће речи и о куповини 30 модификованих тенкова Т-72 и исто толико борбених оклопних возила. Шест летелица требало би у марту да стигну у нашу земљу и биће опремљене најсавременијим ракетама „ваздух-ваздух“ и „ваздух-земља“.

Планирано је, такође, да двојица званичника разговарају о унапређењу сарадње у наменској индустрији и образовању војних кадрова. Састанку ће присуствовати и министар одбране Србије Зоран Ђорђевић. Током боравка у Москви, премијер Вучић и делегација Министарства одбране посетиће један од полигона руске борбене авијацијe.

Чланак МОСКВА: Путин дао миг и за „бук“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Танјуг

Министар одбране Зоран Ђорђевић изјавио је данас да шест мигова 29, које Србија набавља од Русије, треба да стигну у нашу земљу најкасније за три месеца, а да им затим следи модернизација у три фазе.

Он је рекао да је набавка мигова једна од данашњих тема разговора премијер Србије Александра Вучића и министра одбране Русије Сергеја Шојгуа, а да ће се осим тога разговарати и о војно- економској и војно- образовној сарадњи.

Србија, како је рекао, на набавку мигова 29 чека већ 25 година, да је било разних обећања али да је ова влада успела да их набави. Са постојећа четири мига и набавком још шест наша земља ће, како каже, имати најмодернију ескадрилу у региону.

„Србија ће са тих десет мигова 29 постати респектабилни фактор када је одбрана у питању. Обезбедићемо чување нашег неба на најбољи начин, зарад безбедности наших грађана“, рекао је Ђорђевић новинарима у Москви.

Он је додао да у овом тренутку не постоји ниједна земља која је пандан Србији, те да је наша земља у врху када је ваздухопловство у питању, јер су то најмодернији авионе који постоје у региону.

Шест мигова који стижу из Русије, појаснио је он, биће модертнизовано у три фазе, прва се завршава 2017. године, друга и трећа 2018. и 2019. године, те да ће након тога мигови бити у употреби још 14 година.

Упитан да упореди мигове 21 и 29, министар одбране је рекао да је то тешко упоредити и да би то било исто као када би се организовала рели трка у којој се ауто средње класе такмичи са аутомобилом врхунске класе.

„Наш миг 29 је врхунске класе и тешко може да се пореди са било којим мигом 21“, нагласио је Ђорђевић.

Како каже Србија мигове набавља сопственим средствима, али по повољним условима. „Набавка ће коштати много мање него да су куповани нови мигови или да су на тржишту набављени па ремонтовани“, закључио је он.

Чланак ЂОРЂЕВИЋ: Шест мигова 29 најкасније за три месеца у Србији се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Flickr/ Rob Schleiffert

Русија планира да Србији на пролеће испоручи шест авиона МиГ-29 у оквиру програма војне и техничке сарадње, саопштила је Федерална служба за војно-техничку сарадњу Русије.

Премијер Србије Александар Вучић прошле недеље је изјавио да Београд очекује шест авиона МиГ-29 у марту 2017. „Одлука је заиста донета. Шест авиона МиГ-29 биће испоручено у марту-априлу следеће године након усвајања техничких прописа, јер ће авиони бити пребачени из инвентара Министарства одбране у оквиру војно-техничке сарадње“, изјавио је заменик директора федералне службе Анатолиј Пунчук.

Чланак ПОТВРДА ИЗ МОСКВЕ: Русија на пролеће испоручује Србији шест „мигова“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Танјуг

Премијер Александар Вучић изјавио је да очекује да у Москви почетком наредне недеље буде потписан уговор о авионима „Миг-29“, а ти би авиони требало да стигну у Србију у марту наредне године.

Вучић је, одговарајући на питања новинара, рекао да ћемо са тих шест авиона имати моћну ескадрилу од десет МиГ-ова што, подвукао је, немају све земље бивше Југославије заједно.

Како је навео, улагаће се и даље у наменску индустрију, а све искључиво у сврху очувања мира, безбедности и стабилности на Балкану. „Могу да обрадујем жене које брину о потомству више од мушкараца, да су сигурније јер тиме одвраћамо свакога ко би помислио да Србију нападне“, поручио је Вучић. Када будемо имали десет „мигова 29“, нових 13 „Ербасових“ хеликоптера, које праве Немци и Французи, за превоз специјалаца и са наоружањем… Онда је слика Србије у том смислу другачија. „Имате три фазе, више о томе говорићу у недељу пред одлазак у Москву. За хеликоптере наш план је да идемо на 6+3+4. Шест који су за војску, за превоз специјалних јединица, али који ће носити наоружање и ракете. Истовремено ћемо имати још три за наше полицијске специјалне снаге и план је да четири буду донација. То је оно чему се надамо“, навео је Вучић.

Како је објаснио, уговор би требало да се потпише у Москви.

„Очекујемо већ у марту да буду овде, а онда да идемо на продужење ресурса са две године. Свих десет ’мигова‘ има још две године и продужење на ванредних 14 година. Онда имамо наредних 14 година моћну ескадрилу од десет ’мигова‘, што сви остали на нашем подручју немају, па чак и неке земље НАТО-а, ако нису значајно веће од нас“, навео је Вучић и поновио: „А све то у сврху очувања мира и стабилности.“

Чланак ВУЧИЋ: „Мигови“ у марту у Србији, имаћемо моћну ескадрилу се појављује прво на ИСКРА.

Фото: З. Шапоњић

Kада ће и под коjим условима у Србиjу стићи шест нових MИГ-ова из Русиjе могло би да буде познато већ после 21. децембра, када ће српски премиjер Aлександар Вучић у Mоскви, како пише данашњи „Kомесарант“, разговарати са руским министром одбране Сергеjом Шоjгуом о испоруци MИГ-29. Србиjи.

Поjачање српског Ваздухопловства и противаздухопловне одбране, премиjер Вучић наjавио jе jош у jуну, на примопредаjи два хеликоптера Mи-17, коjа су тада стигла у Београд, а на прес конференциjи у уторак jе рекао да ће за неколико месеци “Србиjа од Русиjе добити ловце Mиг 29, тако да ће укупно имати 10-11 таквих летелица“.

Прича око набавке руског оружjа траjе већ три године, конкретни преговори почели су недавно после састанка мешовитих комитета за сарадњу између две државе када jе ии прецизирана куповина шест MиГ-ова и тридесетак тенкова T72 б3 модернизоване верзиjе T72. исто толико борбених оклопних возила, а настављени jуче током посете министра спољних послова Русиjе Сергеjа Лаврова.

Судећи по изjави министар Дачића, после jучерашњег сусрета са руским колегом, таj посао биће повољан за Србиjу.

„Србиjа не купуjе наоружање већ га Руска федерациjа донира, и Србиjа ће платити само онаj део коjи се тиче прилагођавања те опреме“, рекао jе Дачић.

Mинистар ниjе прецизирао о коjоj своти jе реч, али како наводе упућени у ову проблематику, вредност борбене технике коjа се нашла на преговарачком столу више пута jе мењана.

Mосква jе за шест „мигова-29“ и поправку постоjеће четири српске летелице овог типа, заjедно са пратећом опремом, испоставила рачун од око 50 милиона долара. На интервенциjу руског министра одбране Сергеjа Шоjгуа, наводно, оваj износ jе смањен, а последња цена овог пакета о коjоj jе разговарано била jе око 25 милиона долара.

O укупноj вредности посла и начинима плаћања jош ће бити речи бити у Mоскви, а ако нека питања остану отворена онда можда и у Београду почетком наредне године, када се очекуjе посета руског председника Дмитриjа Mедведева.

Буџетом за наредну годину нису предвиђена средства за куповину MИГ-ова, па ће ово питање вероватно бити регулисано на неки други начин. Воjна опрема ће наjвероватниjе бити испоручивана сукцесивно,а требало би да договорено буде испоручено до краjа године.

Стручњаци су оценили да би посао са Русиjом био епилог вишегодишњих напора државе да, после три децениjе, темељно обнови ратну авиjациjу, jер су застарело ваздухопловство и све ближи датум истека рока српским MиГ-овима наjвећи су проблем наших оружаних снага.

Чланак КОНАЧНА ОДЛУКА У МОСКВИ: Kад стижу MИГ-ови? се појављује прво на ИСКРА.

Фото: РТРС

Премијер Србије Александар Вучић најавио је да ће за неколико мјесеци Србија од Русије добити ловце „Миг 29“, тако да ће укупно имати 10-11 таквих летјелица.

О следећим корацима званичници Србије и Русије разговараће током предстојећег сусрета у Москви.

„Русија је спремна да максимално конструктивно разматра оно што наши српски пријатељи сматрају важним за њихову одбрамбену способност“, рекао је руски шеф дипломатије Сергеј Лавров Спутњику.

„То није купопродајни однос, Србија не купује наоружање већ га Руска Федерација донира, и Србија ће платити само онај дио који се тиче прилагођавањa те опреме“, рекао је министар спољних послова Србије Ивица Дачић после јучерашњег сусрета са Лавровом.

Набавку појачања за српско Ваздухопловство и противваздухопловну одбрану, премијер Србије Вучић најавио је још у јуну на примопредаји два хеликоптера Ми-17 која су тада стигла у Београд.

„Истичу нам ресурси на ловачкој авијацији 2018. и 2019. Ту ћемо морати да кренемо у ремонт и вјерујем да ћемо и за то наћи довољно финансијских средстава“, рекао је тада Вучић.

„Србија води мирољубиву политику, и смију ми се када парафразирам Броза, али живимо и радимо као да рата неће бити, али трудимо се да очувамо наше капацитете и да их свакодневно унапређујемо“, рекао је Вучић и додао да ће због истека ресурса, и немогућности да нашим „миговима“ патролирамо небом, Србија морати да набави нове ловачке авионе.

Авион „Миг 29М/М2“, за чију је куповину Србија, према ранијим медијским претпоставкама, заинтересована, представља последњу карику у ланцу развоја фамилије авиона „миг 29“, која је почела прије више од 30 година и води се као ловац четврте генерације.

Иако има исто име и веома сличан изглед као и авион који је Југославија купила 1987. године, „Миг-29М/М2“ је потпуно нови авион са вишеструко увећаним борбеним могућностима у односу на „Миг-29“ који се тренутно користи у Србији.

„Миг-29“ има радар Н019, који у зависности од величине циља има домет од 35 до 60 километара. Има могућност да прати десет циљева, али да дејствује само по једном у сваком тренутку.

За разлику од њега, „миг 29М/М2“ има радар Жук-МЕ, који авион величине ловца открива на 120 километара, а може да открива и циљеве на земљи и на мору.

Тако циљ величине тенка може да региструје на даљини од 25 километра док за велике циљеве попут разарача та даљина може бити и до 250 километра. Може да прати десет циљева као и да дејствује по четири циља одједном.

Има максималну брзину 2,35 пута већу од звука, топ калибра 30 милиметра са 150 граната и девет подвесних тачака за пројектиле и гориво. Авион је развијен на основу морнаричког „Миг 29К/КУБ“ који се користи у индијској и руској морнарици.

У односу на „Миг 35“, „Миг 29М/М2“ има нешто слабији радар па се у некој литератури тај авион заправо наводи као извозна варијанта „Миг 35“ који спада у класу ловаца пете генерације.

Војска Србије иначе у наоружању има четири авиона „миг 29“, три једносједа и један двосјед, и то је најсавременији авион које тренутно посједује српско Ваздухопловство и противваздухопловна одбрана.

Чланак РУСИЈА ДОНИРА АВИОНЕ, СРБИЈА ПЛАЋА ПРИЛАГОЂАВАЊЕ ОПРЕМЕ: Стижу „Мигови 29“ за Војску Србије се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик

Војни аналитичар Мирослав Лазански сматра да би за Србију био исплатив договор о испоруци из Русије шест борбених авиона „миг- 29“ и контингента оклопних возила.

Лазански за „Спутњик“ каже да са шест руских „мигова“ и четири већ постојећа Србија неће имати ни једну цијелу ескадрилу, али да је и то боље него оно што сада има.

Он напомиње да су ти авиони већ летјели и могу да лете још одређени број година, „а ако их Руси још мало ремонтују то би било као да их Србија купује по пуној цијени за половне авионе, дакле, више од 100 милиона долара“.

„Овако ћемо их добити, уз ремонтну цену коју су они одобрили, за 20 милиона долара. Према томе, Руска Федерација планира да Војсци Србије поклони најмање 80 милиона долара, а можда и више“, каже Лазански, поводом информације да је предсједник Русије Владимир Путин одобрио Србији испоруку шест „мигова 29“ и контингента оклопних возила.

Он истиче да је веома добро да Србија добије те „мигове“ и зато што би пилоти наставили да тренирају на авионима исте генерације.

„Свестан сам да тај број авиона не обезбеђује адекватну снагу за рат, али јесте довољан за контролу ваздушног простора и да колико-толико држимо паритет са суседним државама“, изјавио је Лазански.

„Вечерње новости“ јуче су објавиле информацију о одобравању испоруке „мигова“ и оклопних возила Србији, као и да се поставило питање да ли је препрека за реализацију цијене ремонта постојећих летјелица.

Како пише лист, о тој теми се иза затворених врата разговарало на недавној сједници Мјешовитог комитета за сарадњу између Србије и Русије у Суздаљу, али је тек послије интервенције руског министра одбране Сергеја Шојгуа цијена постала прихватљива за Србију.

Како наводи „Спутњик“, на састанку мјешовите комисије било је ријечи и о набавци противваздушног система „бук“, али је процијењено да Србија тренутно није у стању да издвоји новац за ту врсту технике.

„Бук“ је један од најпопуларнијих ракетних система за одбрану неба на свијету, а његова цијена, незванично, износи око 60 милиона долара по једном дивизиону.

„`Бук` није јефтин, али ипак мање кошта од С-300. Он би био веома компатибилан са нашим већ постојећим системима `куб и `нева`. Одлично би се уклопио и Србија би имала добро заокружен систем ПВО-а“, рекао је Лазански.

Он, међутим, истиче да није сиуран да Србија може то да плати, „а ни да Руси то желе да поклоне“.

„Ја сам доста скептичан, сага око набавке руског оружја траје већ три године. Једно време нисмо знали шта хоћемо, једно време се нисмо усуђивали да од Руса тражимо да купимо или добијемо, а када смо надвладали страх, онда је ММФ имао неке своје забране“, рекао је Лазански.

Он зато истиче да би због тога био „веома срећан“ ако би Србија добила бар пола од онога што пише у новинама.

„За сада је извесна куповина шест `мигова` и тридесетак тенкова Т72 б3 модернизоване верзије Т72, који је бољи од нашег постојећег Т84“, рекао је Лазански.

„Спутњик“ наводи да вијек употребе ловачке авијације Војске Србије истиче 2018. и 2019. године, што значи да је посљедњи час да почне ремонт постојећих летјелица.

Постоје најаве да ће се у буџету за 2017. годину први пут послије више година наћи и новац намијењен Ратном ваздухопловству Србије.

Чланак ЛАЗАНСКИ: Русија нам поклања 80 милиона долара у оружју се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Новости

Флота ловачких авиона „миг-29“ у српском ваздухопловству, после три деценије, ускоро би могла да добије појачање. Скора набавка руских летелица могући је епилог вишегодишњих напора државног врха Србије да обнови своју војну авијацију.

Како преносе извори „Новости“ блиски Министарству одбране, из Русије је последњих недеља стигло више позитивних сигнала као одговор на молбу нашег Министарства одбране да се пронађе обострано прихватљив аранжман за куповину борбених летелица. Није искључена испорука половних авиона из састава руских оружаних снага, али ни набавка шест потпуно нових „мигова 29М2“.

– Министар одбране Зоран Ђорђевић недавно је писао руском колеги Сергеју Шојгуу с молбом да Русија својим ресурсима помогне при обнови наше војне авијације – каже саговорник „Новости“. – Кремљ није рекао коначну реч, али је стигло више охрабрујућих порука у чијем је средишту испорука „мигова“ Србији. Војна неутралност Србије и наоружавање држава у суседству иду наруку овом послу, који би већ следеће године могао да буде реализован.

Набавка половних ремонтованих авиона варијанта је коју је већ разматрао и војни врх Србије. Ова могућност је добродошла, јер је „миг 29“ борбени авион који има одличне перформансе и широке могућности модернизације. „Двадесет деветка“ је летелица коју користи велики број војски широм света, укључујући и НАТО.

План српских војних стратега је да руским авионима премости време до будуће куповине нових и модерних летелица, којим би проблем одбране ваздушног простора и „ер полисинга“ био решен на период од најмање 10-15 година. У Генералштабу ВС не желе да износе детаље међудржавних преговора, али напомињу да би набавка шест авиона неупоредиво повећала ватрену моћ наше војске.

– Шест руских, уз постојеће „мигове“ 29 и 21, обезбедили би нам сигурно небо, али и мир за прављене планова темељне обнове Ратног ваздухопловства – кажу у Војсци и напомињу да би тако био сачуван континуитет обуке и школовања нових генерација пилота.

Цена једне нове „клот“ летелице „миг 29М2“ је око 45 милиона евра.

Чланак ПОЗИТИВНИ СИГНАЛИ ИЗ МОСКВЕ: Русија помаже са „миговима“ се појављује прво на ИСКРА.

Фото: З. Шапоњић

Руски стручњак за Балкан Јевгениј Крутиков изјавио је да би договор Москве и Београда о учешћу Русије у модернизацији српске војске, производњи руског наоружања у Србији или потписивање уговора о испорукама резервних дијелова за руску технику представљао геополитичку побједу Русије на Балкану.

Крутиков је рекао за „Спутњик“ да би евентуална испорука система противваздушне одбране и авиона „миг-29“ Србији била у неком смислу геополитички корак за Русију, с обзиром да једнократна испорука не може да буде велики геополитички потез.

„То не би био шамар НАТО-у, већ би Русија једноставно само искористила стратешки ресурс који има на Балкану“, рекао је Крутиков.

Говорећи о томе који би системи били најкориснији за Србију, Крутиков је нагласио да су Србији потребне обје врсте наоружања – и стратешко дефанзивно и тактичко дефанзивно, али да избор, прије свега, зависи од става српског Генералштаба.

Када је ријеч о евентуалном реаговању Загреба на набавку наоружања, Крутиков је подсјетио да је Загреб био тај који је први започео трку у наоружању.

„Да, Србија планира да купи дефанзивно наоружање, али балканске земље су мале и у таквим условима чак и набавка дефанзивних система могла би да буде протумачена као звецкање оружјем. Али, уколико Србија купи системе ПВО и ескадрилу ловаца, то би изједначило позиције Загреба и Београда. А одлука о даљем наставку трке у наоружању зависи од Загреба“, подвукао је он.

Крутиков је нагласио и да саме шеме за набавку наоружања никада нису једноставне, а да је изузетак у томе Саудијска Арабија, која плаћа у готовини и „одмах добија све што јој је потребно“.

„Постоји могућност да се отвори кредитна линија – на тај начин руски концерн `Рособоронекспорт` успјешно сарађује са земљама које имају потпуно различите економске капацитете. Рецимо, постоји могућност да земља добије бескаматни кредит или слично“, закључио је он.

Чланак КРУТИКОВ: Модернизација српске војске – геополитичка побједа Русије се појављује прво на ИСКРА.

Фото: rs.sputniknews.com

Србија је заинтересована за куповину руских система противваздушне одбране типа „тор“, „панцир“ и „бук“, као и за ловце МиГ-29.

Русија разматра испоруке Србији средстава ПВО и ловаца МиГ-29. Београд се заинтересовао за њих након саопштења о плановима Хрватске да купи америчко наоружање, саопштио је представник Федералне службе за војно-техничку сарадњу.

„Разматрамо питање испоруке средстава ПВО и ловаца МиГ-29 у Србију. Ова земља је наш стратешки партнер у Европи у многим сферама, укључујући војно-техничку сарадњу“, рекао је извор.

Дана 15. јануара саопштено је да се Србија, након објављивања планова Хрватске о куповини оперативно-тактичке ракете МГМ-140 АТАЦМС од САД, заинтересовала за руске системе ПВО типа „тор“, „панцир“ и „бук“, као и за ловце МиГ-29.

Чланак „СПУТЊИК“: Москва разматра испоруке система ПВО и МиГ-29 Србији се појављује прво на ИСКРА.

Фото: vostok.rs

Руска и српска авијација извеле су прве заједниччке летове на ловцима МиГ-29 и борбеним хеликоптерима Ми-8, у оквиру летачко-тактичких вежби „БАРС-2015“, саопштила је прес-служба Министарства одбране Русије.

„Летачки састав је летео над полигоном Ашулук, извео је контролно извиђање циљева и увежбао сарадњу с контролом летова на аеродрому и на полигону“, наводи се у саопштењу.

Прес-служба је навела да су посаде комуницирале на руском и на енглеском језику.

Наводи се да су на вежбама руска и српска посада ловаца МиГ-29 извеле елементе ваздушне борбе, пресретање и уништавање ваздушних циљева и гађање копнених циљева.

Пилоти војне авијације ће на транспортно-борбеним хеликоптерима Ми-8 увежбавати испуштање ракета, као и задатке трагања и спасавања страдалих.

У вежбама је ангажовано десетак јединица авиотехнике. Вежбе „БАРС-2015“ трајаће до краја ове седмице.

Чланак МОСКВА: Руски и српски пилоти обавили прве заједничке летове се појављује прво на ИСКРА.

Фото: Спутњик

Прогласивши крај „ере ваздушне борбе“, творци америчког Ф-35 усредсредили су се на радаре и ракете, али у непосредној борби, у којој предност имају ловци опремљени авионским топовима, овај авион нема шансе, сматрају експерти.

Најновији и најскупљи пројекат Пентагона, ловац-бомбардер пете генерације Ф-35, највеће је разочарање за Ваздухопловне снаге САД. Летелица је изазвала талас критика западних посматрача, као и америчких парламентараца.

Научни сарадник Центра за истраживање међународне безбедности при Атлантском савету Џејмс Хасик напомиње да се за 100 милијарди долара утрошених на реализацију пројекта Ф-35 могло купити око 740 ловаца „еврофајтер тајфун“, али да таква одлука не би била у духу америчких Ваздухопловних снага.
„У корпусу морнаричке пешадије, у ратном ваздухопловству и морнарици САД, надали су се да ће им нови ловац обезбедити неспорну предност у ваздуху“, навео је аналитичар. Време је, међутим, показало да ловац, чија је разрада чак премашила првобитан буџет, није толико добар колико се очекивало.

Парламентарац Дејвид Џенсен је навео да је ахилова пета Ф-35 његова маневарска способност, у којој га је надмашио чак и Ф-22. У колумни за лист „Вест аустралијан“ он је нагласио да творци авиона нису узели у обзир лекције из америчког рата с Вијетнамом — америчка војна доктрина педесетих година предвиђала је крај „ере ваздушних борби“. Полазећи од те позиције, у САД су осмислили ловца-бомбардера Ф-4 „фантом“, опремљеног савременим радарима за потрагу и навођење, ракетама „ваздух-ваздух“ и другим технолошким иновацијама. Пошто је „ера ваздушних борби“, по мишљењу твораца, окончана, на авион нису постављени топови. У борби ракете нису радиле „онолико ефикасно како се претпостављало, а покретни ’МиГ-17‘ доносио је авиону Ф-4 гомилу проблема“, сматра Џенсен.

Ф-35 је такође опремљен савременим радарима и сензорима. Ипак, у борби га је потпуно превазишао претходник — ловац четврте генерације Ф-16, који је осмишљен пре више од 40 година. „Јасно је да у непосредној борби Ф-35 не би опстао, чак ни у сукобу с авионима израђеним деценијама уназад“, додаје Дејвид Џенсен.

„Тужно је што ће фамозни Ф-35 раскомадати чак и антикварни ’МиГ-21‘, а да не говоримо о непосредној борби с руским ловцима четврте генерације ’сухој-27‘ и ’МиГ-29‘“, сматра један од аутора америчког Ф-16, авио-конструктор Пјер Спреј.

Чланак ПРОМАШАЈ ВРЕДАН 100 МИЛИЈАРДИ ДОЛАРА: Руски ловци би „раскомадали“ амерички Ф-35 се појављује прво на ИСКРА.