СМОКОВАЦ: Мештани зараде и до 800 евра на коридору

ИСКРА на Фејсбуку
Фото: Новости

Фото: Новости

Откако су Кинези пре два месеца почели припремне радове за изградњу ауто-пута од Смоковца до Матешева, преко Увча, (43,5 км) живнуло је у целом крају од Пелевог Бријега до Лопата и Јабука! А мало је ко од мештана могао замислити да ће ових врелих јулских дана моћи „на свом терену“ и да лепо – заради.

Захваљујући кинеској компанији ЦРБС, изабраној за главног градитеља „посла века“, у подизању кампова за смештај радника укључено је око 40 житеља села који задовољно трљају руке. Дневница им је 27 евра, већа него у бечићком „Сплендиду“!

– Ко ради цео месец, може да догура и до 800 евра! Радно време је од 8.00 до 16.00, уз паузу од пола сата за оброк и 15 минута за цигарет паузу – причају задовољни мештани.

Преко пута Братоножића је село Мрке, за које се чуло још пре шест година, када су тадашњи премијери влада Србије и Хрватске, Мирко Цветковић и Јадранка Косор, и још актуелни црногорски Мило Ђукановић пресекли врпцу за никад изграђени метар ауто-пута! Ту су репортери „Новости“ затекли пастира Фабијана Буторца који са овцама проводи дане, бацајући поглед ка градилишту преко пута.

– Алал вера Кинезима који помажу овом народу. Ето, за два месеца људи ће моћи да зараде и до 1.600 евра и то такорећи на прагу своје куће. Навикли су они на тешке послове, тако да им ови нови дођу као релаксација. Нема човека у крају који се не радује путу који ће бити прозор у свет. Велика је инвестиција у питању која ће много значити за привреду и туризам. Родом сам из хрватског приморја, али једнако се радујем пројекту као сваки староседелац. Платије, које су узеле много људских живота, отићи ће у прошлост.

А на питање како се споразумевају с Кинезима, одговара:

– Чу, како, најчешће рукама! Додуше, има ту млађих који знају енглески, па се захваљујући њима лакше сналазимо.

Влада је после дужих преговора прихватила понуду кинеских компанија ЦЦЦЦ и ЦНБС за изградњу прве деонице ауто-пута од Смоковца до Матешева у износу од 809 милиона евра и учешће државе 120 милиона. Кредитом код Ексим банке финансираће се остатак. Ради се о зајму на 20 година, уз грејс период од шест година и годишњу каматну стопу од два одсто.

Мада кредит почиње да се враћа за шест година, Црна Гора има обавезу да плаћа камату на зајам чим се он повуче, због чега је уведена такса од седам центи на гориво. Укупна цена саобраћајнице Бар – Бољаре, око које се Црногорци споре, износи две милијарде евра. У међувремену је Ексим банка већ уплатила прву траншу кредита од 94,3 милиона евра.

Деоница од Смоковца до Матешева је најприоритетнија на целој дужини од Бара до Бољара (169,2 км). Имаће 18 тунела и 13 мостова. Највећи изазов градитељима представљаће мост Морачица дуг један километар и ослоњен на стубовима висине 180 метара. Радови ће трајати четири године. Из далеке Кине је недавно бродом стигло 267 грађевинских машина, које ће ускоро „заорати друмовима“.

ДОМАЋИМ СНАГАМА 30 ОДСТО РАДОВА

Шансу за доказивање у овом грађевинском подухвату имаће и црногорске компаније. У припремним радовима већ је укључено седам компанија из Подгорице и једна из Никшића. Како радови буду одмицали, Кинезима ће од руке бити и друге грађевинске фирме као подизвођачи. Поред њих, укључени су у својству добављача шпедитери, транспортни превозници. Иначе, уговор предвиђа да 30 одсто радова на овој деоници изводи домаћа радна снага.

Новости

Тагови: , , , ,

Оставите коментар

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Поштовани читаоци,
Молимо вас да се придржавате следећих правила за писање коментара:
Неопходно је навести име и е-маил адресу у пољима означеним звездицом, с тим да је забрањено остављање лажних података.
Коментари који садрже псовке, увреде, претње и говор мржње на националној, верској, расној основи или поводом нечије сексуалне опредељености неће бити објављени.
Приликом писања коментара водите рачуна о правописним и граматичким правилима.
Није дозвољено постављање линкова односно промовисање других сајтова кроз коментаре, те ће такве поруке бити означене као спам, попут низа коментара истоветне садржине.
Коментари у којима нам скрећете пажњу на пропусте у текстовима неће бити објављени, али ће бити прослеђени уредницима, као и они у којима нам указујете на неку појаву у друштву, али који захтевају проверу.
НАПОМЕНА: Коментари који буду објављени представљају приватно мишљење аутора коментара, то јест нису ставови редакције ИСКРЕ.