НАЈДУЖИ НА СВИЈЕТУ: Мост на ком можете да истрчите маратон

ИСКРА на Фејсбуку
Фото: РТРС/Јутјуб

Фото: РТРС/Јутјуб

„Jiaozhou“ је мост у источној кинеској покрајини Шандонг који је дуг 42 километра, те се од 2012. године води у Гинисовој књизи рекорда као најдужи мост на свијету.

Овај мост пресјеца истоимени залив и тако смањује удаљеност између Куингдаоа и Хуангдаоа за добрих 30 километара. Сам мост није необичан само по својој дужини, него и по свом облику слова Т.

За градњу моста потрошено је 450.000 тона челика и отприлике 2,3 милона кубних метара бетона. Мост је осмишљен тако да може да издржи тешке потресе, тајфуне па и сударе бродова. Ширине је 35 метара а на њему се налази 6 трака за аутомобиле које изнад површине воде чврсто држи чак 5.238 стубова.

Сам мост дио је пројекта који спаја три обале овог залива. Цијели пројекат састоји се од два дијела. Један је споменути мост док је други тунел дуг 6.17 километара. Мост је настао као идеја члана кинеске комунистичке партије, који је на крају завршио у затвору због корупције. Пројекат моста потписује свјетски позната пројектантска кућа Шандонг Гаосу Груп. Било је потребно четири године да би се мост завршио те је требало 10.000 људи како би се пројект привео крају и отворио за промет 30.јуна 2011.године.

Брига око сигурности подигнута је на виши ниво када су новинари објавили приче како су кинеске власти пустиле у промет мост с неколико већих недостатака. Тако су на појединим мјестима недостајали браници за аутомобиле, расвјета и слично. Познато? Међутим, главни инжењер моста, Шао Ксинпенг, изјавио је да су то само ситни недостаци који су стварно били брзо уклоњени.

Цијена градње моста износила је вртоглавих 8,8 милијарди долара. Међутим, упркос високој цени и квалитетној изградњи пројекат није заживио у оном смислу како је планирано. Мост је дизајниран да може поднијети промет од 30.000 возила дневно, али тренутно преко њега прође само трећина предвиђеног промета.

И док овај мост, заједно са тунелом, тренутно држи титулу најдужег моста преко воде, ускоро би могао остати без ње. На другом крају Кине гради се мост „Zhuhai-Macau“ који би требало да се састоји од тунела и моста дужине од 50 километара, а планирају га довршити до краја 2016. године.

РТРС, Агенције

Тагови: , ,

Оставите коментар

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Поштовани читаоци,
Молимо вас да се придржавате следећих правила за писање коментара:
Неопходно је навести име и е-маил адресу у пољима означеним звездицом, с тим да је забрањено остављање лажних података.
Коментари који садрже псовке, увреде, претње и говор мржње на националној, верској, расној основи или поводом нечије сексуалне опредељености неће бити објављени.
Приликом писања коментара водите рачуна о правописним и граматичким правилима.
Није дозвољено постављање линкова односно промовисање других сајтова кроз коментаре, те ће такве поруке бити означене као спам, попут низа коментара истоветне садржине.
Коментари у којима нам скрећете пажњу на пропусте у текстовима неће бити објављени, али ће бити прослеђени уредницима, као и они у којима нам указујете на неку појаву у друштву, али који захтевају проверу.
НАПОМЕНА: Коментари који буду објављени представљају приватно мишљење аутора коментара, то јест нису ставови редакције ИСКРЕ.