ПОСУСТАЛА СРПСКА ЛОВАЧКА АВИЈАЦИЈА: “Миговима” потребна помоћ

ИСКРА на Фејсбуку
Фото: Новости

Фото: Новости

Обнова постојећих авиона или куповина нових 2018. године – дилема је од које зависи зависи будућност српске ловачке авијације. На потезу је Влада, која има задатак да одлучи да ли ће да ремонтује девет „мигова 21“, и тиме им за пуну деценију продужи век употребе. Друга опција је куповина нових авиона, али тек 2018, када „миговима“ потпуно истекну ресурси употребе.

Специфичну тежину овом питању посебно даје тешко стање у којој се домаћа ловачка авијација већ годинама налази. Посусталом ваздухопловству под хитно је потребна помоћ, али о начину изласка из кризе нема јединственог одговора. Преговори са Русијом о набавци авиона „миг 29М2“, преко робног кредита који би одобрила Москва, због економске кризе, остављени су за боље дане. То је и разлог за „план Б“ о спасавању ловачких крила Србије.

Да Влада увелико вага између два пута потврдио је и министар одбране Братислав Гашић.

– Размишљамо да ли да девет „мигова 21“ током ове и следеће године вратимо у ресурсе, који би трајали до 2025. године – рекао је Гашић. – Друга опција је да сачекамо 2018. годину и онда кренемо у набавку нових летелица.

Од епилога ове дилеме зависи не само борбена способност Војске Србије, већ и способност државе да брине о заштити свог ваздушног простора. Најављена модернизација авиона „супергалеб Г4“ решиће само један сегмент проблема у ваздухопловству.

Авиони „миг 21“ већ су на ивици ресурса, а „двадесетдеветке“ могу да се користе најдаље до 2018. године. Уколико се флота ускоро не обнови, Србији прети да остане без људства које је обучено за летење на надзвучним авионима, јер је већина летача тек на средњем нивоу обуке.

Златомир Грујић, из Удружења пензионисаних војних летача и падобранаца Србије, каже да је српска војна авијација у зачараном кругу из кога може да изађе само енегричном акцијом.

Основна намена ловачких авиона јесте дежурство у систему ПВО. Уколико је то државни интерес, проблем застарелости треба што хитније да буде решен – објашњава Грујић. – Тачно је да влада беспарица, али то није оправдање за вишегодишњи нерад. Уколико је заштита неба важна за државу, Влада не треба да чека да останемо и без постојећих летелица. Важно је рационално одредити план приоритета и по томе поступати.

УДРУЖЕЊЕ: КАО ХРВАТСКА, РУМУНИЈА…

Бивши и актуелни летачи, окупљени у Удружење пилота надзвучних авиона, тврде да је потоњи час да држава нешто конкретно учини са ловачком авијацијом.

– Решење је у хитном разматрању могућности за продужење ресурса „мигова 29“ и модернизацију авиона „миг 21“ (на слици) – каже председник Бориша Мандић. – Сличан сценарио већ је примењен у Румунији, Хрватској и другим земљама. Србија би тако купила време до 2025. године.

Новости

Тагови: , , ,

Оставите коментар

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Поштовани читаоци,
Молимо вас да се придржавате следећих правила за писање коментара:
Неопходно је навести име и е-маил адресу у пољима означеним звездицом, с тим да је забрањено остављање лажних података.
Коментари који садрже псовке, увреде, претње и говор мржње на националној, верској, расној основи или поводом нечије сексуалне опредељености неће бити објављени.
Приликом писања коментара водите рачуна о правописним и граматичким правилима.
Није дозвољено постављање линкова односно промовисање других сајтова кроз коментаре, те ће такве поруке бити означене као спам, попут низа коментара истоветне садржине.
Коментари у којима нам скрећете пажњу на пропусте у текстовима неће бити објављени, али ће бити прослеђени уредницима, као и они у којима нам указујете на неку појаву у друштву, али који захтевају проверу.
НАПОМЕНА: Коментари који буду објављени представљају приватно мишљење аутора коментара, то јест нису ставови редакције ИСКРЕ.